可恨的天氣呀！你這狗日的也太不給面子了！下面的動作，該是我近遠坐臘難堪的時候了。
真乃是“天有不測風雲(yún)，人有旦夕禍殃”啦！倒黴的事全讓我近遠給碰到了。
當我告訴後雙機十秒鐘後我將進入攻擊時，突然，一塊較大的碎雲(yún)擋住了我的視線。陡然，我丟失了前八機的位置。這可如何是好！？
我主要是依據(jù)他們的位置，來確定三十秒鐘的時間間隔。可是，丟失了他們的位置，取向三十秒間隔的唯一依據(jù)卻沒有了，諸位讀者朋友，你說我倒黴不倒黴呢！
那麼，怎麼辦呢？不能等了。絕對是不能等待了！
沒有辦法的最好辦法，就是按剛纔的大概情形來行動，來掌握了。這就得憑個人的空中生活經(jīng)驗了。此時，不管你有無經(jīng)驗，不能等待纔是第一位的。等待的結(jié)果，只能是貽誤戰(zhàn)機！
從剛纔八機的位置來看，我肯定是不能再飛到錦淩河灣上空去，轉(zhuǎn)彎進入攻擊曲線了。而只能是提前進入轉(zhuǎn)彎，並且，還得要大坡度進入才行。否則，肯定是晚於三十秒鐘。至於能否看到靶標，那就得講究方法和看我老近的命數(shù)了。
什麼叫未知？所謂未知，就是在事情沒有經(jīng)歷之前，我們處於一種懵懂無知的狀態(tài)。我們?nèi)ソ?jīng)歷它時，一半靠命運，一半靠勇氣。這就是我們在未知的情況下，爲什麼會取得成功的秘訣！其實，靠命運的那一部分，也是有先前的那些基礎的。
對一件事情來說，我們嘗試去做時，不一定能夠成功。但是，你如果放棄努力，那肯定就是失敗！
我想，只要採用了以前的“識一知二，順滕摸瓜”的“盲目”方法，再來它個“平行河灣”的動作，如果雲(yún)塊不是特別大，雲(yún)底高不是太低的話，到時候，靶標就會在我飛機的前方，自動顯現(xiàn)，我就能準確地看到它。
當我習慣性地，嚴格檢查了一遍，剛纔在十秒鐘內(nèi)所做的八個動作，準確無誤後，我快速地形成九十至一百一十度（90°——110°）近乎反扣狀的坡度，進入攻擊曲線。
此時，我也無隙無精力去照看僚機了。現(xiàn)在的主要矛盾是解決好進入、瞄準、射擊、彈著點、拉桿退出的問題。編好隊，跟緊距離，那是他僚機的職責和任務！此時也正是考驗僚機編隊水平的最好時機！
當我平行錦淩河灣河時，改平飛機坡度之後，那片大雲(yún)塊“嗖”的一下，我和僚機穿它而過。立刻，那黃白相間的三環(huán)靶標，清晰地顯現(xiàn)在我的機頭前方。
但是，下面還有些碎雲(yún)在漫無邊際地漂盪著。我看高度略爲偏高，距離有點近。這主要是因爲追趕八機，而調(diào)控三十秒鐘時間間隔，造成的緣故。
我將油門收小了些，並將瞄準點對在靶標後面約半個光環(huán)。當飛機俯衝約三到五秒鐘的時間，我看高度正常了。曲線也合適了。我力度稍大地往後帶了一點桿，將中心光點移動到靶標的中心位置上，進行精確細緻的瞄準時，突然，我眼前白茫茫的一片，什麼也看不見了。什麼地標呀靶標呀，統(tǒng)統(tǒng)他媽的都沒有了！