或是縱向錯覺，下扣錯覺，倒立錯覺，斜上斜下錯覺，滾轉錯覺……等等不一而已

更為嚴重的是：你的方位感，方向感，狀態感，天地感，“四感”同時喪失！或者是部分喪失，那就是異常危險的事情了。

離出事故只是一墻之隔，一步之遙了。就直接威脅到自己的生命安全和國家的財產安全！

儀表駕駛技術不好，過不了關。是絕對不讓其進入夜間飛行訓練的。夜間飛行，對天地云霧的感覺，就非常模糊而混沌不清。

天的感覺即是星星和月亮。地的感覺就是燈光。沒有了星星和月亮，沒有了燈光，就等于沒有了天和地。只有一方黑洞洞的看不見摸不著的想象中的天與地！

夜空中的云和霧，在月夜和星夜里，還是朦朧可見的。但是，在伸手不見五指的暗夜里，它們等于是不存在的。故此，有時白天不能飛的氣象，放在夜間就可以放心大膽地去飛！

可是，當你一旦進入其中了，你的周圍立即就亮如白晝！你的左右機翼翼尖部位，頓時出現兩個左邊紅右邊綠的臉盆大小的彩色光圈！壯麗美觀極了。

你的座艙蓋上，藍綠色的跳動著的電火花，此起彼伏，非常靚麗。十分的賞心悅目！……但是，這些美妙如仙境的圖畫，你的儀表駕駛術不好時，無論如何你是無緣欣賞的！

因為，當夜間你飛上了天空時，什么東南西北，上下左右，全都分不清了。你還有精力去駕駛飛機嗎？本已是泥菩薩過河，自身難保，你還哪有時間去欣賞那些奇風異景呢？

在上個世紀的七十年代的前期。飛行員因為儀表駕駛技術過不了關，不能進入夜間飛行的現象，基本上是不存在。

在這之前，空軍部隊里有專門的夜間大隊，或者專門的夜航團。他們是專門負責夜間的這一方夜間天地的領空安全。白天，在沒有極特殊的情況時，他們是不起飛的。

白天，這一方晝間的領空安全，是由專門的晝間作戰部隊來負責保衛。這也叫“鐵路警察，各管一段”。每天的日出日落，是他們的分界線任務的起終點。

可是，到了上個世紀八十年代初期時，因為戰略指導思想的轉變，所引起的各項任務的調整。從飛行訓練大綱到條令，從各個部隊的任務側重到具體的分工，都有了不少的改變。

在這種大氣候的背景下，從體制和編制上，取消了夜航大隊和夜航團。而改為晝間團既飛白天也飛夜間。做到了白天能打仗，夜間照樣也可以形成戰斗力。

夜間還能打導彈，打空靶。夜間雙機及機群編隊，等高難度科目，照飛不誤！每月每季都有夜航飛行任務。還經常進行跨晝夜飛行。

夜間的飛行時間，必須占每月總飛行時間的三分之一以上。這樣一來，使部隊的戰斗力大大地提高了！這種體制與編制的改變，收到了意想不到的效果！