那些人前的瀟灑和風光，是用人后的艱辛勞動所換來的！不服輸，不服氣是不行的。是騾子是馬，就是要在這個時候溜給人看看的。關鍵時刻拿得出，用得上，露了臉，這才是好樣的！其它的飛行員才服你。

飛行這個職業，就是這么直白，就是這么比拼，就是這么“血腥”！誰有能耐誰就上。一次“拉稀掉底”，下次你就沒有機會了。因為，時間和位置也不會再給你機會的。每天是“拳不離手，曲不離口”地練技術，鉆理論，背《守則》，學章程干什么呢？那不是白學的！

有些人是時倍功半，有些人則是時半功倍。這種績效的差別和智力上的差距，就在日常生活里，就在你的不經意中，無可奈何地悄悄地產生了。其實，并不能怪他們不努力，不刻苦，不下功夫。而這種差距，是要從學習方法和個人智力上，去找原因才對。

我們提出的“地面苦練，空中精飛”，并不盡是口號，而是有著實實在在的十分豐富內涵的。人家三個起落掌握了，你卻飛了四個或五個起落，而且還欠“火候”。你就要挨批挨罰。

年青人臉面嫩，面子上掛不住，就想千方百計地趕上去！承認差距，但不懼怕差距。我來個“笨鳥先飛”，找點竅門走些捷徑，那也是可以的。

另外，方法在自己，努力也在自己。但成績與成功卻是大家的！這個觀點與道理要想明白，并承認它！如果成功是自己的，那就堵了前進的路。假如成績是自己的，等于豎了一堵墻。

各位讀者朋友，我這么說，這絕對不是良心上的虛偽，也決不是形式上的作秀，更不是表面上的文章。而是一個認識上的問題，態度上的問題，做人的準則問題！

我們常把“謙虛使人進步，驕傲讓人落后”作為一句人生的格言來鞭策自己，謙虛能使人胸懷若谷，涵養能讓人海納百川。

涵養與謙虛，對那些求知若渴的人來說，都是同等重要的橋和船！

再者，飛行這個職業，是一門盤根錯節紛雜多科交互相輝的綜合職業。系統性很強的職業。缺失了哪一門的協助，都是不可能正常運轉的。

所以，我們不能過多地，去計較那些一城一地的，“小鼻子小眼睛”的得失。再去犯那種“撿拾芝麻而丟掉了西瓜”的愚蠢錯誤。

如果某人，仍執迷不悟，局限其中的話，那此人真正是個，鼠目寸光的混蛋！孺子不可教也！那此人是塊成不了大氣候的崧料、廢料！朽木不可雕也！

老話說：“先生領進門，修行在個人”。沒有先生教員的諄諄教誨，手把手的教與，你絕對是不好使的。

“聽君一席話，勝讀十年書！”“聰明在于引導，知識在于點撥。”為什么會有這樣的一些說法呢？孔子，一輩子說了那么多的良言警句話，寫了那么多的醒世恒言書。成了儒家鼻祖。依我認為，孔老夫子，大成圣人，他畢生只在干一件事：點撥或引導！

聰明與愚鈍，只在一紙之厚。會與不會，精和不精，只有一墻之隔。先生的作用，在于破紙。那么，學生的功夫呢，就在于鑿墻。有了先生與老師的引領，再加自己的努力，才能展現出各自的無限輝煌。

關鍵詞：孔子。點撥。引導。

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