我戰勝了自己！給自己的自信心打出了高分！

而且，我成功地處置了，在機群中某架飛機如果出現錯覺后，為保障機群安全，應立即解散機群，而我們并沒有解散的特殊情況。

但是，我的內衣內褲已經讓多情多事的汗水浸透了！

諸位讀者朋友，可想而知，我的這種戰勝，我的這種成功，是何等的艱難，何等的危險啊！

在這里我們不妨大膽地試想一下。

在我錯覺的當初，而按我的主觀意識與自身的感覺去操縱飛機的話，那勢必是要去修正坡度。那就必然會向相反方向壓桿。本來沒有多大坡度的飛機，突然被我強行壓桿產生反向坡度。而且，還是接近九十度的大坡度。

那結果將是：第一，與前雙機的間隔迅速擴大而分道揚鑣，造成空中掉隊。四機分家！

第二，我的突然壓桿動作，而勢必造成飛機狀態急劇改變。云中密集隊形編隊，距離近間隔小，僚機反應不及而可能造成雙機空中相撞，機毀人亡的惡＊＊＊＊＊故。

第三，因為我的飛機狀態極不穩定。而引起僚機也產生錯覺。并且都在云中，也可能雙機相撞。也可能改不出錯覺狀態。掉到云下后，因高度不夠，拉桿不及而撞地爆炸。

第四，長僚機分別錯覺后，被動無奈地解散，自己去處理錯覺。取好高度差。四機分三處。（這是最好的結局，如果處理不好，雙機相撞的可能性也是非常之大的?。┘偃缯媸且陨辖Y局，那這洋相就出大了！

飛行員在空中飛行時是萬萬不能緊張的。常言道：“緊張失智，豁達聰明！”

此話一點不假。當人在精神緊張時，往往是“眼大如零，頭大似斗。關節僵硬，動作生粗?！?

其實，這七八噸乃至上百噸重的飛機，在空中飛行時，駕駛它的時候，那動作是非常柔和與細致的！說得形象點（毫不夸張）就象是姑娘們繡花一樣地精巧細微！完全是憑手腕的靈活力量，與幾根手指的細小動作的配合，來完成操縱的。

而不是象人們所想象那樣地大動作量，快速，有力地如同鐵匠打鐵那樣孔武著力！也不象街頭巷尾那些賣藝打把式那樣真真假假的！

操縱飛機的每一招每一式，都是實打實的，一絲一毫的不能走樣！為什么說飛行這個職業是一種高職能化，異常嚴格，苛求精確的智能行業呢？

就體現在這些特殊性，不確定性，未知性的等等方面！

我這里有個小小的實例，不妨講給諸位聽聽。

飛行員的訓練，從剛開始到結束。一切都是從難從嚴，從實際從實戰為出發為點的。這是從職業的特性，安全的需要，經濟利益的考慮，等諸方面的條件來考量的。中國如此，世界上其它窮國富國，發達和欠發達國家全都是這樣的。

因為，航空航天它是一個完整的系統的嚴格的工程。它代表著一個國家的科技水平和形象。所以，它從飛行員的挑選培養，到航空航天器的研發制造，最后到人機合一的完美上天實踐。它的每一個步驟，每一個環節，那都是非常有講究有說道的！