我們每天的飛行都有一個不成文的慣例：第一批次起飛的飛機，均擔任著偵察天氣、熟悉航線、摸清情況等任務。并負有隨時報告情況，幫助地面指揮機構定下決心，決定實施方案的義務。

當第一梯隊起飛后，它的一號機如果空中不發話不報告。

那么，就表示有三層意思：第一，情況不明。還有待繼續觀察，暫時不能說話表態。

第二，天氣情況、空中航線正常。后續梯隊可以按預定計劃實施。

第三，我們的機群完全在符合條件的環境下正常飛行。無需多話。（在一般情況下，天氣情況無論好壞，都得要向地面指揮塔臺報告空中情況的。）

按預定計劃，第一梯隊起飛五分鐘了。一號機到現在還沒有報告空中情況。那就說明空中各種條件完全符合要求。加之氣象部門的預報和現場直觀天氣條件，都十分的理想。還有地面的各項保障工作也都很好。完全符合大批機群轉場的飛行條件與要求。

故此，機場指揮塔臺就連續地放飛了剩余的三批機群。加上第一批次的四機，空中就有十多架飛機在沿著古風猶存的河西走廊，一路向西高歌猛飛！

真可謂是浩浩蕩蕩，漂漂灑灑，洋洋大隊人馬了！

這些情況，通過空中無線電的傳遞，第一批次的一號機全都聽到了。他的心中非常著急。

他不是不想報告，而是心存疑慮：“他媽的！今天是咋整的？撞上鬼了。時間也對呀！咋就怎么飛也到不了武源呢？現在已經十七分多鐘了。本來十分鐘的路程，卻多飛了七分多鐘的時間。這究竟是什么問題呢？

“前面還有五六百公里的距離，那要是按這樣的速度飛下去，把油量耗飛光了，恐怕連一半的距離都飛不到哩！這十多架飛機不就全得要折戟沉沙嗎？我們這十多條小命不就全都要栽在這黃河故道上，而成為孤魂野鬼嗎！哎呀！那可不行。這些賠本搭命的事可不是咱哥們干的！”他想到此就心驚膽戰，無望既復！

不能再猶豫了。他果斷而詳細地向地面飛行指揮中心作了報告。并要求后隊改前隊，前隊變后隊立即全部返航，盡快著陸。

事后證明，他的報告決心是大的，時機是恰當的，改變預定方案的做法是正確的。因為，我們是在和平的條件下，來遂行長途轉場訓練任務的。目的是提高自身素質，練就過硬本領。將來是為和平之戰為人民獻身！

所以，現在不能蠻干，不能不講安全，不能不講客觀條件。如果采取的是“駝鳥政策”的話，將是整個機群的徹底復沒！而第一批次的一號機將成為千古罪人！

要說往回轉返航，好家伙！去時騎蝸牛，回來坐火箭。二十分鐘的時間，不足五分鐘就到了機場上空。因返航速度太快，超出常規預料，簡直是不可思義。機場塔臺指揮中心還未作出及時的調度，機場上空就出現了多批多架飛機重疊的現象。

待飛機全部著陸后，進行了空中飛行情況的總結。請來了氣象專家和空氣動力專家進行了專題講解與釋疑。

關鍵詞：陀鳥政策.去時騎蝸牛，回來坐火箭.