在飛復雜氣象時，更是錘煉和精湛自己儀表駕駛技術的大好時機。從收起落架后開始，一直到著陸前飛過遠、近距導航臺后再看跑道。做好收油門拉開始的著陸動作。

在飛夜航時，我的儀表技術，更是有了一個突飛猛進的躍升！使我如魚得水，酣暢淋漓！

在平時的飛行中，當做完規定的動作，完成預定的任務后。如果時間允許的話。不忘再來一陣悠閑自在的儀表飛行。使自己動靜結合，勞逸搭配。

大動作量的特技科目完成了。柔和細致的儀表動作也練習了。這真是“割草打兔子——捎帶著”的好事，我們何樂而不為呢？

關鍵是要做個有心人。抓住點點滴滴的間隙，通過不懈的努力，排除一切干擾。來達到自己長遠的目的。這才是最主要的！

這種經常性的有目的地儀表訓練，使自己的儀表技術有了堅實穩固的基礎。軍師以上組織的技術檢查，每年的年度考核。我的儀表飛行成績，幾乎全都是優秀。

自己在應對諸如：云低，能見度差，超低氣象等等緊急情況時，無不得心應手，游刃有余。處處化險為夷。

使自己的氣象水平與技術（作戰）能力，達到了兩百兩公里的該機型的最低氣象標準。使自信心更足了。讓駕馭能力更強了。

在我的記憶里，在我的飛行生涯中，有幾次兇險無比的飛行經歷。我都非常順利地而毫無懸念的扛過來了！

一次使人偶然。兩次讓人佩服。三次叫人刮目！四次五次六次呢？大家沒有話說！

第一次大概是在一九七二年的三月左右。我們大批次地機動轉場，去南方某省的一個軍用機場。就在我們四機途經華中某機場準備降落加油時，突然遭遇了低層云系的猛烈襲擊。

當時整個機場周圍烏云濃烈，天地混沌。中原三月的天氣，本就不怎么爽朗。再加上這大面積低層云系的影響，則更是風助云勢，黑里加墨，狼煙霧獐！

機場四周的能見度非常的差。也就是二點五公里左右。云高在三百七八十米附近。上，看不到天。下，見不著地。

本場部隊的飛行訓練，早就停止了。可是，夾在上下之間的我們，卻偏偏遭遇了這樣倒霉的鬼天氣！大伙的心中，都好象揣著只小兔子似的，不免有些忐忑不安

為了安全起見。我們四機只好改為單機穿云著陸動作。

據介紹，這個機場非常有特點。它的跑道，呈輕微的波浪形。是建筑在地形高低不平的丘陵地帶。我從沒有來過該機場。

更可怕的是，在下滑著陸的過程中，大約有一分鐘左右的時間，是在一個名叫西粱湖的大湖泊上空飛行的。它整日是：晴天，水天一色。云天，霧氣狼煙的。弄不好很容易出現錯覺。（駐該機場部隊出現過一次事故，就是因為錯覺而墜入湖中爆炸的。）