這就說明我當時的飛機下滑方向是好的。飛機是在跑道延長線上飛行的。現在，看不見跑道沒有什么關系。后面是會看見的。我根本沒有想到：暫時看不到跑道，這會有什么問題。

右明下飛機后，我也沒有問他能見度如何，是不是比起飛前變差了點。但是，他也沒有說能見度變差了的事情。這正好說明能見度是正常的。是可以飛行的。符合飛行條件！

當時，我們兩人在著陸線的飛機邊與機務人員聊天哩。只見一架飛機從我們頭頂上斜著飛過。而且還帶著起落架。

我第一個疑問是：“嗯？怎么帶著斜角度復飛了呢？”我只感到奇怪，卻并沒有往心里去。

那架飛機復飛后。緊接著，后面的一架飛機正常地著陸了。

當我聽到頭頂上又有飛機聲響起時，抬頭看去，一架飛機正在通過跑道。并形成左坡度加入航線了。

我和右明提著頭盔往牽引車走去。突然，發現一架飛機正在以極不正常的動作下滑著。方向偏左不說，而且修正量特別地大！（這在下滑著陸過程中，是絕對不允許的危險動作。）

飛機一會左轉，一會右轉。完全沒有了章法。而且飛機還非常靈活。從這架飛機的動態來看，這說明他的下滑方向不好。并且，飛機下滑的速度較大。

當飛機到了跑道頭時，那架飛機又突然大坡度地右轉彎，試圖想對準跑道。并收光油門向下推著機頭，要強行著陸。（我的媽呀！這哪里能夠著陸呢？簡直是在開國際玩笑嘛！）

我一看這樣子和態勢，這已經不是小的不正常了。而是極不正常了！完全是一種張慌失措不顧后果的災難性動作！

我看到右明也瞪大眼睛，神情專注的死盯著這架飛機：“看那飛機動作是沒有看到跑道！”

我說：“這是誰飛的飛機呀？我估計也是沒有看到跑道。沒有看到跑道咋整成這樣呢？怪嚇人的！已經復飛一圈了。

“怎么搞的！在他前面的人下來了。在他后面的人也跟著著陸了。他咋就看不到跑道下不來了呢？看不到跑道時看儀表修正跑道針嘛！上面看不到，下面就看到了嘛！咋整的呀！”

等他左修右轉地對準了跑道時，已經飛過跑道的快一半距離了。而且速度還大。根本就不具備著陸的條件。

要是強行著陸的話，那只定是極端危險的！

這時，只見它一抬機頭，帶著巨大的發動機轟鳴聲，呼嘯著又復飛了。

在它的身后，又有一架飛機正常著陸了。

我和右明趕緊走到剛才在他前面著陸的那位飛行員旁邊，問明了情況。原來，空中一千米以下的能見度稍微變差了些。

我們的一位師哥，他返航后，沒有看到機場。當他找到跑道后，在下滑著陸時，發現跑道過晚，方向又不好。結果，第一圈就復飛了。但是，沒有想到他第二圈還沒有落下來。

這位復飛兩圈的師哥，他是第四個起飛的（在右明后邊）。飛的練習與我們是一樣的。都沒有帶付油箱。