如果有哪位老兄，經過以上程序，還是過不了關口。得不到帶飛教練的允許。膠片判讀，仍然不符合起碼的單飛條件時。

那就好了。這位老兄可以身居三界外，不在五行中，就“永遠解脫，逃出苦海”了！

他，就要進入和移交到另外一個程序：停止飛行。報批材料，等候停飛。如果上級批準了他的停飛報告，他就脫離飛行大隊，由組織安排，分配另外的地面工作。

我們下面再來專門說說關於“一槍摟到底”的這個動作的方方面面。

首先，我們應該明確，在平時的訓練中，是絕對不允許這麼幹的！無論是從飛行質量，飛行動作，心理狀態，《大綱》要求，《守則》規定等方面論，它都是一種錯誤的行爲和愚蠢的動作！無論出於什麼目的，都是不對的！

那麼，在平時的飛行訓練中，有沒有出現過“一槍摟到底”這個現象呢？

回答是肯定的：“有！”

但是，“少有！”

現在要弄明白：在什麼情況下會出現，或容易出現“一槍摟到底”的這種情況呢？

其一是：照相槍電路故障。

當飛行員進入攻擊，開始扣板機擊發時，電路接通。照相槍和膠捲電機工作。同時，快門打開，膠片開始感光。

當飛行員照完一槍後，鬆開板機。電路瞬間斷電，電機停止工作。快門關閉。照相系統，就完成了一次有效的工作循環。

可是，當飛行員鬆開板機後，由於電路故障，電機沒有斷電而繼續工作。那三至四米長的膠捲，就在很短的時間內，象放電影放磁帶一樣，全部感光完畢。

其結果和表象，就是這三至四米長的膠片，全部都是一個動作，一種影象，一種姿式。

這種照相槍電路故障的事，的確是有。但概率極低。故障不多。

因爲，它的電路結構非常簡單，其觸點是純銀特製的，導電性能相當好，可靠。整個相槍和電機也是很精密的。可靠性極高！

可是，如果一旦真的出故障了，又極不好排查。你拆開檢查時，它沒有問題。

此時此刻，你就自認倒黴吧！誰攤上了，誰就認栽倒黴！誰叫你“點背”呢？“背黑鍋”的事，的確有那麼幾次。但誰又願意去背這個不光彩的“黑鍋”呢！

還真有那麼一次兩次，查出照相槍的電路出現過故障。好傢伙！這下子就可以平反昭雪一大批“背黑鍋”的“良民”！這一故障，還真值得咱們奔走相告，熱淚迎眶的！

其二是：誤動、誤碰、誤操作。

空中攻擊時，兩機距離接近過快，發現較晚。當飛行員按駕駛桿上的減速板按鈕，放下減速板減速時，因爲精神緊張，使勁過猛，當按按鈕時卻極不協調地帶動了食指，造成無意中扣動了板機。這就是“誤動”。

因安全帶、氧氣面罩、飛行員捆在膝蓋附近的領航板等物品，其高度和位置，均在板機附近。所以，在做動作的過程中，它們無意間碰到了板機。造成照相槍工作，而飛行員自己不知不曉。結果，膠捲全部照完了。