實(shí)話實(shí)說，博世公司對(duì)華陽動(dòng)力的態(tài)度，還算是比較友好的，畢竟正是有他們的技術(shù)支持，華陽動(dòng)力才能夠發(fā)展到今天。
但是華陽動(dòng)力方面也不曾虧待過博世公司，華陽動(dòng)力這兩年在國內(nèi)和國際上，飛速發(fā)展，迅速的擴(kuò)展成國內(nèi)頭號(hào)的汽車制造企業(yè)，并且在國際上揚(yáng)名立萬，也同樣給博世公司帶來了難以想象的好處。
博世公司從去年開始一舉超越德爾福，成為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，這里面華陽動(dòng)力的貢獻(xiàn)絕對(duì)可以說是功不可沒。
而且正因?yàn)槿A陽動(dòng)力的出現(xiàn)，現(xiàn)在的博世公司和原本大眾之間牢不可破的同盟關(guān)系，也松動(dòng)了不少，畢竟對(duì)于大眾公司在汽車市場的現(xiàn)狀，博世公司也是相當(dāng)了解的。
大眾公司能夠發(fā)展到今天這樣的地步，成為穩(wěn)居世界汽車制造業(yè)前十的大企業(yè)，這里面大眾在華的市場，可以說絕對(duì)功不可沒，原本沒有華陽動(dòng)力出現(xiàn)之前，每年大眾都可以從天朝市場攫取大把的利潤。
而且正是這樣在華市場的順風(fēng)順?biāo)啪然盍嗽瓉戆胨啦换畹膴W迪這個(gè)品牌。
但是也正是因?yàn)殚L久以來在華市場的順風(fēng)順?biāo)沧尩聡损B(yǎng)成了對(duì)天朝消費(fèi)者的輕視，技術(shù)更新慢，一款車型買十年，先進(jìn)技術(shù)不引入天朝市場，引入天朝市場的車型開始減配加價(jià)等等一系列行為，也讓很多天朝消費(fèi)者對(duì)大眾是越來越不滿。
以前大家沒得選，為了自家生命的安全，只能選擇大眾的車型，畢竟大眾的車雖然不地道，但是比起皮薄餡大的日本謀財(cái)害命車來說，安全性還是要好很多。
但是現(xiàn)在有了華陽動(dòng)力這么一家怪胎，既兼顧了車身的安全性，又有著日本車一般的皆有經(jīng)濟(jì)，最關(guān)鍵的是車型漂亮不算，人家價(jià)格還比日本車和德國車低。
這樣一來大眾公司在華的市場，就開始了迅速的萎縮，短短三年的時(shí)間，就已經(jīng)是神話破滅，被華陽動(dòng)力從天朝汽車銷量王者的寶座上給拉下了馬。
每年的市場銷量，更是從原來高峰期時(shí)候的百分之五十，降到了現(xiàn)在的百分之二十多，要不是一些合資地方的政府有著地方保護(hù)主義的政策，估計(jì)大眾在華的銷量還會(huì)下降的更厲害。
大眾，日系等一眾車系，對(duì)華陽動(dòng)力這么個(gè)攪局者是恨得咬牙切齒，可是在市場爭斗方面，卻又有些束手無策，金小強(qiáng)這么個(gè)設(shè)計(jì)天才，設(shè)計(jì)出來的車型，實(shí)在是太出色了。
以前這些國際車企，還能夠靠著在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，對(duì)天朝的本土企業(yè)進(jìn)行打壓，但是那些落后的技術(shù)特性，現(xiàn)在在華陽動(dòng)力的身上完全無效。
人家的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器不但是不必德系和日系的車差，甚至有些方面做得比德系和日系還要出色，這就讓德國人和日本人感覺很頭疼。
而美國人這時(shí)候連自己的那一堆爛攤子都收拾不過來，所以這段時(shí)間也根本就沒心思去關(guān)注天朝車企。
這些國際汽車市場上的博弈，作為汽車零部件供應(yīng)大廠商的博世公司，哪里能不了解？
眼瞅著華陽動(dòng)力的崛起是不可阻擋，博世公司那邊那還能不大定主意，要緊緊的保住華陽動(dòng)力的大粗腿？
華陽動(dòng)力造車很厚道，基本都是全車系標(biāo)配ESP，而且不光是在出口的產(chǎn)品上標(biāo)配ESP，就連在國內(nèi)銷售的車型上也標(biāo)配這ESP，雖然天朝消費(fèi)者更注重面子，不太關(guān)注車子里面的一些必要的電子配置。
但是這些都是以前天朝消費(fèi)者的觀念，這兩年在汽車之家網(wǎng)站的打理宣傳下，很多以前對(duì)汽車不太了解的汽車消費(fèi)者，都已經(jīng)了解到了這種車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車輛駕駛安全的重要性。
這里面當(dāng)然是離不開華陽動(dòng)力這家企業(yè)的推波助瀾，而博世公司因?yàn)镋SP是他們本公司的特色產(chǎn)品，當(dāng)然在宣傳推廣這種產(chǎn)品的特性上是不遺余力，每年都是給華陽動(dòng)力大把的優(yōu)惠政策，支持他們宣揚(yáng)ESP這種電子系統(tǒng)的好處。
所以這兩年對(duì)于兩家企業(yè)的合作而言，雙方可以稱得上是合作愉快。
現(xiàn)在華陽動(dòng)力的大老板，汽車行業(yè)的天才設(shè)計(jì)師金小強(qiáng)先生親臨博世公司總部，來談判，博世公司的人那里能不重視。
他們知道天朝人愛面子，所以對(duì)金小強(qiáng)一行人的到來更是舉行了一個(gè)盛大的歡迎儀式，甚至還從博世公司在天朝的分部調(diào)來了不少的天朝人，來準(zhǔn)備這個(gè)歡迎儀式，畢竟天朝人的喜好，只有天朝人自己才最清楚。
所以這個(gè)歡迎儀式，搞得非常的隆重和盛大，對(duì)于博世公司這樣給面子，金小強(qiáng)也感覺心里挺高興，畢竟合作伙伴對(duì)自己這么重視，自己也是很有面子的。
盡管他個(gè)人比較傾向于實(shí)用主義，但是他畢竟也是天朝人，骨子里還是有愛面子的特性的。
歡迎儀式搞得很隆重，很盛大，但是時(shí)間并不長，因?yàn)椴┦拦局溃酉聛淼恼勁胁攀钦}。
這次之所以搞得這么隆重，也是有原因的，因?yàn)榇蟊姺矫嬉呀?jīng)從前段時(shí)間已經(jīng)抵達(dá)南陽的參加這次華陽動(dòng)力擴(kuò)建招標(biāo)的代表團(tuán)哪里受到了預(yù)警報(bào)告，雖然之前雙方是合作愉快，但是這次要再度展開深度合作的話，好像要面臨著不少的挑戰(zhàn)。
因?yàn)樗麄冏顝?qiáng)大的競爭對(duì)手德爾福，已經(jīng)比他們提前一個(gè)月抵達(dá)了南陽，找到了華陽動(dòng)力的頭上，并且已經(jīng)和華陽動(dòng)力的高層，秘密接觸了好多次了。
博世公司最大的競爭對(duì)手德爾福的出現(xiàn)，給博世公司的高層們敲響了警鐘。
這之前德爾福一直是在汽車零部件的供應(yīng)上，壓制著博世公司一頭，但是這兩年德爾福最大的買家通用公司要完蛋了，頹勢畢現(xiàn)。
而博世公司則是靠著華陽動(dòng)力的一路走強(qiáng)，而逐步的開始超越德爾福，并且終于在去年一躍成為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，而且現(xiàn)在華陽動(dòng)力正處于蒸蒸日上的時(shí)期，可是德爾福方面卻已經(jīng)開始把觸角伸向華陽動(dòng)力，所以這樣的動(dòng)作，博世公司方面不能不重視起來。
所以在一邊安排人手在南陽接觸華陽動(dòng)力的高層，開始搞公關(guān)活動(dòng)，而另外一邊在得知金小強(qiáng)將來德國和博世的高層展開一系列的談判之后，立馬就做出了熱烈的反應(yīng)。
處于對(duì)華陽動(dòng)力和金小強(qiáng)的重視，這次博世公司方面出席接待的人層次都很高，其中就包括克勞琛的老爸，那位在博世公司內(nèi)部的高層，漢斯，還有博世公司的一眾高級(jí)董事。
金小強(qiáng)也很重視這次和大眾的談判，雖然他是打算在德爾福和大眾之間找平衡，但是其實(shí)他心中更加傾向于給大眾更多的訂單，畢竟雙方有合作的歷史，而且合作的也很愉快。
本次會(huì)面談判的主要議題，將圍繞在大眾方面對(duì)自己數(shù)據(jù)庫的開放，以及雙方共同成立一個(gè)汽車零部件研發(fā)中心的問題。
華陽動(dòng)力目前的科研成果可以說是碩果累累，取得的成就也是不計(jì)其數(shù)，可是他們的成就，主要是圍繞在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及變速器和外形方面的。
但是在汽車的電子控制系統(tǒng)方面，卻一直不是華陽動(dòng)力所擅長的，其實(shí)在世界的十大汽車制造公司里面，他們一般都有自己的一套完整的電子控制系統(tǒng)的研究室。
比如通用，在沒分家之前，德爾福就是他們的專門的電子系統(tǒng)研究中心，比如豐田和本田，他們也都有著自己獨(dú)立的一套電子控制研發(fā)系統(tǒng)。
就連大眾雖然是和博世展開密切的合作，可是他們公司的內(nèi)部也同樣有著自己獨(dú)立的一套電子控制研發(fā)系統(tǒng)。
而華陽動(dòng)力在這方面卻一直有所欠缺，首先咱們國內(nèi)可以說到現(xiàn)在為止，都沒有一套系統(tǒng)的關(guān)于汽車電控系統(tǒng)的研究級(jí)教學(xué)領(lǐng)域。
很多名牌大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，在汽車電子控制的研發(fā)方面，可以說出了校門就是兩眼一抹黑，等到了工作崗位上之后，又要重新學(xué)起。
而金小強(qiáng)本人也不太擅長汽車電子控制方面的研究，這兩年他組建公司以來，雖然也很重視公司的電子控制系統(tǒng)的研究方面，也請(qǐng)來了不少的專家，并且招收了不少的電子控制系統(tǒng)的工程師，可是在系統(tǒng)研發(fā)方面卻并沒有取得什么太大的突破。
華陽動(dòng)力近些年所出產(chǎn)的車型上面所搭載的行車電腦ECU，以及汽車的安全控制系統(tǒng)ESP，都是靠德國博世公司來提供的。
而且很多車商做用的電子監(jiān)控的元器件，也同樣是由博世來提供的，這次金小強(qiáng)來找博世方面談判，就是像試探一下，看看博世方面可不可以適當(dāng)?shù)南蛉A陽動(dòng)力開放一部分的數(shù)據(jù)庫，來讓華陽動(dòng)力的電控實(shí)驗(yàn)室能夠更進(jìn)一步，提高效率！
不過金小強(qiáng)也知道，這次的談判恐怕會(huì)很困難，畢竟他想要的是人家博世方面的看家本事！