但是，我敢肯定，在它沒有發(fā)現(xiàn)我們之前，它就應(yīng)該已經(jīng)空中爆炸了。或是已經(jīng)濃煙繞體烈火燒身！我有這種必勝的信念！同樣也有首槍命中的把握。

我已成功逃離。

“長城，洞四（04）報(bào)告！攻擊順利。首槍命中。正在返航途中。”

“長城明白！高度多少，天氣如何？”

“高度一千（1000M）云下能見度很好！”

“長城明白！”

我低頭檢查了座艙。油量表的指針，正在“唰，唰，唰，”地向下跳動(dòng)著。余油警告燈的閃爍，同步著“嘀，嘀，嘀”聲的鳴叫。真是唰唰唰音震耳，嘀嘀嘀聲驚人！催人著急呀！

油量表的指針，無可奈何地指向了最后那可憐希希的一小格……

但是，我心里明白。油箱內(nèi)有三十至五十升左右的油量，是用不上的！

我們的位置，現(xiàn)在離機(jī)場二號空域的邊界不遠(yuǎn)了。距機(jī)場約有一百公里左右的距離。怎么說也得需要七八分鐘的時(shí)間。最快也得需五六分鐘。這么區(qū)區(qū)一小格的油量，能維持我平安地返場著陸嗎？在心里，我自己畫上了一個(gè)大大的問號！

余下的時(shí)間內(nèi)，我要解決三個(gè)問題。

一是。僚機(jī)吳啟兵的油量是多少？他下面該如何動(dòng)作？

二是。王牌一號機(jī)他們在什么位置？和我們有沒有什么沖突和矛盾？

三是。我下面該怎樣去做，才能保證安全。在油量沒有消耗完畢之前，讓飛機(jī)平穩(wěn)著陸。

我不得不做好有可能在空中停車的情況下，來處理問題的各種思想準(zhǔn)備。甚至包括：棄機(jī)跳傘！

我和吳啟兵的油門狀態(tài)，已經(jīng)是最小維持狀態(tài)了。我目前靠的是高度的位能，在換取前進(jìn)距離的動(dòng)能。飛機(jī)現(xiàn)在的時(shí)速在六百二十公里（620KM/T）左右。距離機(jī)場大約有五十至六十公里（50—60KM）。飛行高度仍然是一千米（1000M），不敢再下降了。

好在今天的氣象條件，不怎么復(fù)雜。云下能見度還可以。遠(yuǎn)處的機(jī)場，已經(jīng)歷歷在目了。它靜靜地躺在那條寬闊的山溝里。依偎在海拔六百七十八米（678M）高的龍王山腳下。

剩余油量報(bào)警聲與警告燈，仍然在不厭其煩地同步鳴亮著。可是，我的油量表指針，已經(jīng)快要接近左側(cè)的零位了。情況非常嚴(yán)重而緊急。

空地通話幾次后，我明白了當(dāng)時(shí)各方面的情況。

王牌一號機(jī)他們已經(jīng)在起落航線上，準(zhǔn)備降落了。我的三個(gè)擔(dān)心之一去掉了一個(gè)。

我當(dāng)即決定。口令即出：“洞四（04），關(guān)閉左發(fā)動(dòng)機(jī)。你對向三邊，直接下滑著陸。晚點(diǎn)再放襟翼和起落架。快！服從命令！明白？”

我這幾句話，全是“干”的，沒有任何“水份”！作為僚機(jī)，你只能是服從的命，而沒有任何執(zhí)拗違抗的份！因?yàn)椋藭r(shí)的一秒鐘，很可能就是一架飛機(jī)或是一條人命的代價(jià)！

我的心里十分地清楚。僚機(jī)油量消耗的總量，一般總是比長機(jī)的多。這是不爭的事實(shí)與規(guī)律。此時(shí)的僚機(jī)吳啟兵，可能心里比我更著急。報(bào)警聲、信號燈、表指針，象三把利劍，直刺他的每根神經(jīng)……