王韜和李心蘭認識的西學圈讀書人很多，都苦于能接觸到的西方書籍太少，魔都這里接觸西方人方便，獲得書籍也容易不少，單是麥都思手里的科技書籍，就有很高的價值，愿意過來就職的學者應該很多；

而且，按照趙大貴提出的標準，給學者們的報酬極為豐厚，很有吸引力。

至于麥都思這邊也有很多教師人選，大不了叫一些傳教士過來教授英語好了，歐洲國家一般人的收入水平也就每月七八元而已，趙大貴開出的工資還是很不錯的。

接下來，幾個人就分頭行事，各自寫信給親朋好友，說明情況，讓人至少到魔都來看看，就差說這里人傻錢多速來了。

李心蘭數學能力極強，在西學圈里名望很高，是當代西學圈里的第一學霸，他寫信能找來很多出色的數學家和西學家，單是將他在嘉興所辦學館的幾名學生找過來，就會對學校有很大幫助了。

接下來的事情就簡單了，趙大貴負責在洋涇浜這邊圈地建學校建筑，李心蘭等三人到處去拉人，不斷有學者受到號召，從四周聚攏過來。

不過，趙大貴心里有數，這西學圈畢竟比較狹窄，又跟科舉無關，短期內能聚攏十名以上教授和三十名以上研究生，就要燒高香了。

有了學校做后盾，趙大貴的心里莫名安定了下來，很多以前不能做不愿意做的事情，也可以開始運行了。

接下來一段時間，趙大貴到處做土木工程，到處花錢，讓魔都的洋行和買辦們看得眼花繚亂。

趙大貴手中原先有八十多萬元銀元，因為錢賺得容易，沒怎么在乎，直到這時候才明白這些錢到底有多值錢。

大貴商行的掌柜們四處出擊，很快就買了未來三國租界內近三千畝的土地，其中原定八百三十畝的第一批英國租界的土地就達六百畝以上。

買這些土地，趙大貴原先以為至少要花三萬到五萬元，結果因為當中的荒灘地比較多，最后只花兩萬元左右，就把所有土地拿下---話說以后越是荒灘地越值錢啊。

1843年的時候在魔都經商的外國洋行數量只有七家，到了此時早就有三四十家了，其中還有怡和等五六家，在租界區域租農民土地，建倉庫和碼頭的。

趙大貴邊與這些洋行合作，各自出人組建一個叫“道路與碼頭委員會”的機構，協調和管理租界區域道路、碼頭、住宅、商鋪等的建造。

按照原先的機會，這個機構本來是在租界成立后的45年年底才會出現，管理租界內的所有市政建設，相當于后世的市政府，在租界建設方面的發言權還在各國領事之上；

在五十年代太平天國爆發不久，趁著小刀會占領上海縣城的當口，這個委員會不顧三國領事的反對，組建為“工部局”，正式將魔都租界的所有市政全力抓在手中，將領事們都排除在外，一直到四九年前都是魔都的真正掌權者。

趙大貴手握大量土地，在這個委員會的影響力極大。

接著，趙大貴還自己掏錢做各種公共建設，如修建道路，整飭碼頭，清理淤泥；

自己掏錢在黃浦江和長江交匯的吳淞口放置躉船，作為燈塔使用；

在租界區道路邊建造供人休息和避雨的木亭子，就是在道路兩側也有很多與道路平行，上面有擋雨屋檐的木板亭子。

當然，這些公共建筑上都印著“大貴商行監制”和“Made?in?Great?Noble（GN）”等字樣，字體碩大，很有視覺沖擊力。

另外，趙大貴還向洋行訂購多臺印刷機，準備自己也學著麥都思辦印刷廠，資助和擴建麥都思的仁濟醫院，還計劃建立圖書館等公共設施。

這番作為，對外國商船和洋行的經營都是很有好處的，使得洋人們對趙大貴都贊不絕口；中國買辦們就有些莫名其妙，趙大貴這是要改行吃草嗎。

接著，大貴商行的生意也做得越發細膩起來。

以前外國商船到魔都做生意，回去的時候要準備糧食和水果等補給品，洋行和買辦們嫌這行利潤薄，都是船上的人自行辦理，如今大貴商行涉足補給品生意，專門以非常公道的價格向商船出售米面、蔬菜和水果等。

同時，專門面向洋人的西餐廳和旅館，也開始經營起來。

魔都這地方以前只燒木柴和木炭，沒有煤炭的，趙大貴這段時間派掌柜們到外地，從長江流域的煤窯和大員雞籠山等地拉來一船一船的煤炭，既可供洋人的火輪船使用，也可以供本地人煮鹽。

在慕名到“東方理學院”的學者多了起來后，趙大貴還開始辦第一份中文報紙。

“他這是賠本賺吆喝。”林阿欽聽到洋人們不斷贊揚趙大貴，看著不爽，私下詆毀。

趙大貴本人倒覺得這一切花錢不多，實惠很多。

買地、建學校到做其他公共建設，花費不過七八萬元，但效果很好，大貴商行的影響力和軟實力在不斷提升，原先出讓蘇州業務后直線下降的洋貨貿易，也在一點點往上漲。

考慮到大貴商行如今只做現金交割業務，這很是難能可貴。

“趙買辦，什么時候開始做鐵路？”洋商們每次看到趙大貴，都要急不可待地問道。

原先出讓蘇州生意后，大貴商行和趙大貴本人沉寂了一段時間，使得洋人們覺得當初修建鐵路的提議只是說說而已。

只是，現在看到大貴商行購買大量土地，儲備煤炭，又不斷在基礎建設上投資，洋商們就覺得趙大貴肯定不是玩虛的，這是要把項目認真做起來的征兆。

“快了，快了。”趙大貴總是敷衍地說道，就是不給準信。

到了十月份的時候，魔都的洋布貿易到了幾乎巔峰的時候，大量洋布被商船運進來，然后又一船船往蘇州運過去，所有人都覺得賺錢很容易，身家十幾萬甚至數十萬的買辦在不斷出現。

不少人就可惜趙大貴過早退出，享受不了如今的繁茂盛景。

“趙大貴好人哪，可惜了...”

“鐵路再賺錢，也是幾年后的事情...”

“開旅館，做補給品，能賺多少錢。”

跟趙大貴親近的商人們，都在搖頭嘆息，倒是趙大貴本人似乎一點感覺都沒有。