對(duì)于那么大的速度和那么大的重量，而且又是在快速運(yùn)動(dòng)著的飛機(jī)來說，實(shí)在是非常非常地緊張，又少又小，真為難啦！

每次多機(jī)起飛時(shí)，飛行員們都是小心翼翼，謹(jǐn)慎伺候。一號(hào)機(jī)與四號(hào)機(jī)稍有不慎，偏出跑道，那是太過正常的事了。因?yàn)椋麄兌际蔷o貼著跑道邊邊的。

對(duì)于倆個(gè)僚機(jī)飛行員來說（二號(hào)機(jī)和四號(hào)機(jī)），由其是四號(hào)機(jī)，一是要時(shí)刻注視長(zhǎng)機(jī)的起動(dòng)信號(hào)和與長(zhǎng)機(jī)編隊(duì)，二是要保持自己的起飛方向，兩邊都不能偏。偏向哪一邊都是異常與極其危險(xiǎn)的！

假如方向左偏，勢(shì)必被長(zhǎng)機(jī)那高速噴出的，有近兩千多公斤推力的尾氣，吹得人仰馬翻，必死無疑！

假如方向右偏，勢(shì)必就要偏出跑道。機(jī)翼、付油箱、起落架，任意一個(gè)部位，高速撞向跑道邊上的，水泥底座造型的跑道燈上，那將同樣是稀里嘩啦機(jī)毀人亡！

“左傾”之路不能走。“右傾”之路走不能。“自古華山一條路”，中間道路通“天門”！

只有死命加拼命地保持好自己的起飛方向，才是最最安全的！飛行員們個(gè)個(gè)心中都明白，飛機(jī)在起飛與降落這兩個(gè)階段，是最不穩(wěn)定最不安全最容易出事故的兩個(gè)階段。不少飛行員的“小命”都砸在這兩個(gè)階段內(nèi)！

所以，在我們這個(gè)行當(dāng)內(nèi)，將這兩個(gè)階段，習(xí)慣地稱之為“死亡階段”、“危險(xiǎn)時(shí)機(jī)”、“黑色起落”！

你們知道嗎？過去的蘇聯(lián)民族英雄——加加林，也還是現(xiàn)在的俄羅斯民族英雄——加加林。他是世界上人類第一個(gè)進(jìn)入太空的“太空人”！

加加林，原是蘇聯(lián)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。熬游太空回來后，在日常的飛行訓(xùn)練中，因?yàn)椴粔蛑?jǐn)慎和麻脾大意。在一次飛行訓(xùn)練結(jié)束后的返航著陸中，與前機(jī)的下滑距離過近，在著陸的拉平階段，進(jìn)入了前機(jī)的尾流。

結(jié)果，因前機(jī)尾流區(qū)內(nèi)“渦流強(qiáng)烈擾動(dòng)”的嚴(yán)重影響，致使加加林的飛機(jī)，失速變態(tài)而墜地。造成機(jī)毀人亡的慘痛后果。（說白了，就是讓前機(jī)的尾流給吹翻了）

可惜加加林，這位全人類第一的太空英雄，大風(fēng)大浪，生死一線，驚心動(dòng)魄，急流險(xiǎn)灘，過關(guān)斬將地，都順利勝利載譽(yù)而歸。誰也沒有想到，會(huì)在這最平常不過的起飛著陸這樣的“小問題”上，這樣的“小河溝”里，這樣的“不經(jīng)意”的地方，卻慘遭翻船！意外殞命！

據(jù)史料記載，前蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們，在飛機(jī)起飛著陸階段，失事墜機(jī)的次數(shù)頗多。其中，有兩名衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)斗英雄也因此而喪命！再加上太空英雄加加林，使他們飛行員的士氣大受打擊，雪上加霜！

最后，他們?cè)凇讹w行員駕駛守則》中嚴(yán)格規(guī)定：在飛機(jī)下滑著陸中，前后機(jī)的距離應(yīng)嚴(yán)格保持在半分鐘（三十秒）以上。

最近不得近于二十五秒鐘。

諸位讀者，這“最近不得近于二十五秒鐘”的這句話，是我近某人加上去的。二十秒以上也是非常安全的。我們?cè)谄綍r(shí)的飛行訓(xùn)練中，前后機(jī)著陸間隔二十秒鐘左右的事，是經(jīng)常出現(xiàn)過的現(xiàn)象。假如當(dāng)天飛行時(shí)，如果外界的風(fēng)速大，前后機(jī)的距離在十四五秒以上也是安全的。

關(guān)鍵詞：尾流區(qū)。加加林。戰(zhàn)斗英雄。三十秒。