“敵變我變。敵不變，我還變。”我始終佔據著主動。這些都是戰場上克敵至勝的法寶。這些法寶，都是戰場上鬥智鬥勇靈機變幻的結果。

我馬上用明語告訴僚機：“平衡攻擊！”心想：“‘疑似目標’也要打！假如是真的呢？”

話音剛落。只見吳啓兵的飛機將剛剛形成的坡度，緩慢地改平了。保持著直線，等著我追趕距離。當他看到我的距離追趕上後，又壓坡度左轉進入了俯衝。

我在外側跟隊，要“平衡攻擊”談何容易？

所謂“平衡攻擊”，其含義就是“平行攻擊”。兩架飛機站在同一條起跑線上，齊頭並進。同時進入攻擊。這種攻擊戰術，用在目標相對比較集中，其反擊能力較弱的地方。

“平衡攻擊”的進入方法比較獨特。上面講了，要求是齊頭並進。可是，空中做起來就有些複雜。

第一條是，首先要將距離調整到平行狀態。

第二條是，無論是向左向右進入攻擊，僚機的編隊難度較大。

必須將間隔縮到較小的地步，甚至緊貼在長機正下方的左右。僚機飛行員的視線，始終是向上大角度的仰視。絕對點說是向上九十度觀察長機。這就異常的彆扭，不舒服。

所以，一般來說，飛行員們容易向後略微拉些距離，保證編隊的穩定而捨棄自身的難受和彆扭。當長機改平坡度，準備進入攻擊狀態時，僚機就趕緊忙乎起來了。

要把剛纔造成的問題，在這個時候給彌補上才行。否則，就失去了“平衡攻擊”的意義。變得與平時攻擊沒有任何區別的普通攻擊動作了。

這時的彌補動作是：（1）加大油門。趕上那段因飛行員編隊難受而有意拉開的距離；

（2）向前推桿。長機改平坡度是以自己爲主的。而僚機改平坡度的原則，是以長機爲準則的。他快你快他慢你慢。那麼，向前推桿的目的是什麼呢？就是調整與長機的高度差。要將自己的飛機操縱到與長機一個平面時，比他略低三到五米的位置上。

（3）改平坡度。要記住，長機永遠都是攻擊內側的目標。所以，僚機改平坡度的動作，總是要依據長機的狀況而定。

（4）收回油門。前面加油門是爲了追趕距離。現在收回油門，是爲了保持和穩定距離。

吳啓兵改平了坡度。他瞄準的是第十二個目標。我在他的外側，攻擊的是第十三個目標。所以，在他改平坡度的瞬間，我“唰”地一下，快速地在他前面改平了我的飛機。這就等於我有意擴大了兩機間的間隔。

這是因爲，第十二和第十三個目標之間，有近五公里至七公里的距離。我提前改平坡度而吳啓兵還沒有改平，這就意味的提前給自己留出了瞄準的餘地。事實證明，也是如此的結果。

當我進入瞄準的時候，他纔剛改平坡度。

當我從光環中間，看到炮陣地上的那些活動著的人時，他們根本沒有作什麼反擊動作的準備。更沒有任何躲避的意思。在那裡大搖大擺無所事事的走動著。我的心中十分地納悶：“這是爲什麼？他們想幹什麼？”