三號機(jī)什么也沒有說。只是直搖頭。嘴里的舌頭打得“嘖嘖嘖”的響。滿臉無奈的表情。

最后，一號機(jī)問我是咋整的：“你說說你是咋整的？咱們加油后還得趕路哩！說說！”

我就說了兩句話：“從上到下盯著儀表，始終保持兩針合一到近距，跑道就在你前面。上面看，你看也是白看，還不如不看，盯著儀表最保險！”

其實，我這輕描淡寫的一句話，不知掩蓋了幾多我多年追尋的困惑和迷茫。也不知淹沒了我飛行所付出的不計其數(shù)的辛酸血淚和冤屈。才在今日得以完美地表現(xiàn)！

諸位讀者朋友，這真是“臺上一分鐘，臺下十年功”啊！“只有吃得苦中苦，劫后余生方覺甜”的美妙滋味與良好感覺，真叫人回味無窮呀！

突然，我想起了撞大雁的事。非常幸運(yùn)地闖過了我的同類——大雁，給我設(shè)下的一道生死關(guān)！“你們撞上大雁沒有？我他媽的共撞死了五六只！”

“什么什么？你他娘的撞大雁了？飛機(jī)撞壞沒有？機(jī)務(wù)檢查結(jié)果怎么樣？沒有什么問題吧？”一號機(jī)大聲急切地問道。

“我們沒有碰到。你多高撞上的？”三、四號機(jī)都問我。

“剛過遠(yuǎn)距，剛出云不一會。好大的一片呀！就象是一片烏云鋪天蓋地的罩過來那樣的可怕！但是，飛機(jī)進(jìn)氣道里沒有。全都撞在機(jī)頭風(fēng)檔和機(jī)翼上面。

“飛機(jī)沒有什么問題。只是有些凹陷而已！可以照常轉(zhuǎn)場。不過，撞大雁的時候，可把我嚇得直哆嗦！我還以為是發(fā)動機(jī)壞了哩！”

第二次驚險無比，靠儀表技術(shù)轉(zhuǎn)危為安的那次事例，是一九七九年九月的一次夜間飛行。

新飛行員訓(xùn)練夜間簡單氣象，第一個起落（也是新飛行員第一次飛夜航）采用的是教練機(jī)帶飛。目的是：體驗夜間飛行。并附帶著熟悉機(jī)場區(qū)域內(nèi)，夜間燈光地標(biāo)的特征。這個起落是雙重任務(wù)飛行。

開飛那天是時逢暗夜（特意選在暗夜）。這無邊無沿的暗夜，黑得伸手不見五指。對面難識熟人。整個機(jī)場實施燈火管制。連汽車行駛也得小光慢行。所有燈光不得對空照射！

蕭蕭如冥的夜幕下，只有跑道邊界燈和聯(lián)絡(luò)道邊界燈，在盡情地點亮和閃爍著。

有些機(jī)場的邊緣地帶，因燈光疏松而特意擺放的“氣死風(fēng)”的馬燈，也在這茫茫的夜色中，象幽靈一樣忽閃忽閃地，要死不活地在那里閃亮著。

它也好象是在眨著眼睛，善意而又調(diào)皮地說：“請注意了！可別靠近我喲！到了我身邊，你就有危險啦！請你遠(yuǎn)遠(yuǎn)地躲開吧！”

整個機(jī)場在夜幕下，被各種各色的燈光，裝典得十分的美麗好看！有紅、綠、黃、藍(lán)、白、紫、橙等幾種顏色的燈光。它們各自代表著各自的含義。默默地完成人們賦予它們各自的使命。

還有更加奇特的是：著陸探照燈那強(qiáng)大的光柱，在這墨黑般的夜晚，把整條跑道照亮得尤如白晝一樣的清晰。同時，也把周圍那可惡的黑暗，給驅(qū)逐得無蹤無影。