于是。留下來的，卻是干干凈凈一片原始的白沙灘……。有時，連點綴沙灘的那些可愛的小貝殼，也被蕩滌得無蹤無影。

就拿坐火車來說吧！（我們以前大部隊行動時，都是由鐵路軍代表特地安排的。坐的悶罐車或是專列。人員少時，也是坐的硬坐包車，掛在火車的尾部。不與老百姓混坐車箱。）

那些年輕的飛行員們。也不愿意白白地浪費這些寶貴的時間。在學習《飛行員駕駛守則》、《XX飛機特殊情況處理手冊》、《XX機常用手冊》，以及條令大綱和航空理論知識。

還有的在相互提問，對應檢查。更有甚者，他們還發明了“坐在火車上看一米拉平映象”的專利。沒有想到，此方法一經公開，立即引起了模仿的**。

事后，有的教官和教練，以及理論教員。還專門對這個專利進行了論證。試驗結果發現，還真是與飛機上拉一米平飛時的地面相對運動的印象，和相對運動的速度，有著驚人的相似。

為了鞏固一米平飛時的地面運動的印象，所以，只要有坐火車或乘汽車的機會時，就組織飛行員們進行實際觀察練習。

這樣一來，你還真別說，它的實際效果還是非常明顯的。特別是對于那些新飛行員的起落訓練質量的提高。這種發明專利的普及和應用，確實起到了不可估量的效果。

在盡可能少的起落次數中，起到了多次起落才能達到的質量效果。而且方法簡單，安全節約。我們何樂而不為呢？這也是它的強大生命力的所在！

因為，飛機著陸前的一米平飛，它的拉平時機的掌握和真實高度的判斷與控制，對于要著陸的飛機來說，那是太重要了！也是異常關鍵的一個動作。

還有的飛行員利用體育鍛煉的時間和節假日休息時間，拿著教具風檔框爬到山頂上去。利用山高的位差，實地比劃和模擬觀看飛機著陸時的下滑曲線的高低。

這個方法，是“坐在火（汽）車上看一米平飛映象”專利的有效發揮和延伸創造。對飛行訓練的順利實施與質量的提高，同樣也起到了極大的促進作用。

更有甚者，有的飛行員為了看到著陸下滑曲線的連續性，都到了癡迷忘我的程度。精力非常地投入。進入狀態后，竟然拿著教學風檔框就往山下跑。

諸位讀者朋友，俗話說的好，“老貓上樹防著虎，兔子下山滾轱轆！”你們想想看。連那么靈活四條腿的兔子，下山都是連滾帶爬轱轆轆的。更何況是個兩條腿的大活人哩？

結果，被摔得頭破血流。鼻青臉腫！幸好半山腰有大石頭擋住了，沒有造成斷胳膊斷腿的事故。要不然那后果是很嚴重的。不死也得要脫層皮！

事后，他還美其名曰：“我這是必交的學費！不吃苦中苦，難學真技術呀！”

不怕諸位笑話。連上廁所蹲茅坑的時間，都讓他們給充分利用上了。用白紙條將飛行數據、特殊情況處理方法、守則段落內容等等，寫在上面制作成標簽。