雙機返航著陸後，指揮所諧同空地勤人員召開了飛行講評會。指揮員高度讚揚了僚機飛行員的訓練有數靈活機動先敵發現的行爲。爲部隊爭得了榮譽！

並希望所有的僚機飛行員同志們，開展極積的練兵熱潮，做好首戰用我，用我必勝的準備。

爲什麼說是爲部隊爭得了榮譽呢？後來才聽指揮所的機關人員說出了真相，

就是爭取到了非常可貴的一分半鐘的時間。

在當時情況下，如果還是沒有發現目標的話，很快就到了規定的地段了。到了規定的地段後，是不允許再攔截攻擊的。因爲，此時別的航空兵部隊已經進入了攔截程序了。

每個航空兵部隊只有五十至六十公里的攔截攻擊地段距離。在這五六十公里的地段內，就看你平時的訓練水平如何了。攔截上了，你就攻擊。你就是勝利者。攔截不上，完不成任務。只能怪你平時學藝不精。你就只有脫掉褲子，撅起屁股，白白捱打的權利！

這是實打實的真本事。是沒有一點水份和虛假成份的。誰願意撅著屁股讓人家打呢？

半個月後從軍區空軍傳來通報，我們部隊獲得總分第一名的好成績。攻擊照相合格率百分之百。也就是說槍槍命中。要是當時按了裝彈按鈕而炮彈上膛的話，這架飛機就被擊落了！

在這裡，還得花點筆墨，來說說我國在航空製造業方面的個別支節問題。如果這些支節問題不解決，那將是我們飛行員的永久之痛！

這次攔截演習過程中，長機飛行員爲什麼那麼長時間沒有發現目標？除去本身技術和方法存在問題以外（長機飛行員也是非常優秀的一名有著傳奇般經歷的飛行幹部），我們飛機的座艙風檔框的設計製造都有不可忽視的問題。（這不是強詞奪理，更不是拉不出屎來怪板凳硬！）

那天，我們的長機飛行員稍爲胖些（體重85KM），個子也高（）。飛機座艙內的空間就顯得小了。

加之飛機的前風檔框寬度競有十公分之多。本來不多的觀察空間，讓風檔框的邊框給無情地侵佔去不少。非常地妨礙視線。給空中攔截搜索帶來十分明顯的影響。風檔框屏蔽了飛行員百分之三十至四十的有效視界（當然，這只是客觀原因）。

我們的飛機座艙蓋，不象美國日本和歐盟的戰鬥機那樣，前風檔邊框寬度不足三指或乾脆沒有邊框。而是一整快高強度防彈玻璃一次壓制而成。

如果說得貼切和帶點詩意的話，整個座艙蓋就象是一滴晶瑩剔透、明亮閃爍的純淨的小雨滴似的。視線非常好，寬闊明亮！向前向左向右或向後觀察，是毫無遮擋，一覽無餘。

有這樣的晶瑩透亮的座艙蓋，省去了飛行員低頭伸腰左右活動的很多肢體動作。從而可以節約不少的精力。省去了很多的時間。

所以，除去我們飛行員要地面刻苦訓練，空中嚴格精飛外。還要對我們座艙內飛行員所密切接觸和使用的航空設備，進行有效的改進與適用的完善才行。兩個“小好”湊成一個“大好”。共同努力創造雙羸局面。對於這樣的好事，我們航空製造業的精英們何樂而不爲呢？