這時，離十四點還有二十多分鐘。

我看見王牌一號機關家美低頭看了一下手表。只見他滿臉焦急的神色，在飛機后邊來回不停地走動著。他的情緒，直接地感染了我們其它三個人的內心活動。

我心想：“時不待我呀！二十分鐘以內，直線飛回基地，本來是不成問題的?？墒牵@要命的鬼天氣呀！狗日的！總是不如人意！越急越倒亂！”

作為理論上的一號機編隊助理的我，趕緊向他建議：“我們做好兩個預案，第一個是：我們穿到云上后，如果濃積雨云的高度低，就按原計劃原航線實施。爬升高度從它的頂上飛越。

第二個是：穿到云上后，如果濃積雨云高度太高，咱們就繞飛。要是繞飛的話，首先要弄清兩個問題：一是詢問氣象部門，濃積雨云的面積有多大。如果面積太大那也是不行的。飛機裝的油量有限。

二是我們向左還是向右繞飛，這要看繞飛的航線兩側氣象的復雜程度和進海的深度等。”最后，王牌一號機關家美決定兩種方案可行。繞飛時向右。因為，海岸線是很好的領航地標！

王牌一號機關家美，讓我領著二號機畢竟與四號機吳啟兵，作著地面準備。他走向塔臺，想向前線指揮所請示下面行動的計劃。

十分鐘后，經過詳細的空地間，長僚機協同后，我們第三次上了飛機。開車后整齊地滑進了跑道。我低頭看時鐘，離十四點還差十三分鐘。我欣慰地笑了！“只要天氣好，時間足夠了！”

這時塔臺指揮員下令：“前指同意預案，可以起飛！到云上后報告天氣情況?！?

王牌一號機關家美沉著回答：“明白！”我們四機在發動機的轟鳴聲中，如離弦之箭地拔地而起，直插云霄。

離地后收好起落架，在高度三百五十米時，前雙機進云了。

頓時，我丟失了目標。我趕緊令四號機吳啟兵編成密集隊形，雙機同時穿云上升。

“洞四（04）密集隊形跟好隊！”

“洞四（04）明白！”

此時，耳機中傳來了王牌一號機關家美那剛毅的聲音。

“洞三（03），云高三百七十米（370M），出云后報告并聽令轉彎！”

我趕緊回答：“洞三（03）明白！”心想：“他碰到的那塊云，比我碰到的這塊云，還高出二十米哩！看來這真是具有地區性氣象特征的云系。不是大面積的系統云系了?！?

這時，我回頭看僚機時。好家伙！這小子編成了五乘十（5MX10M）的特密隊形。正在自豪地向我揮手致意哩。意思是說：“放心吧！絕不會掉隊的！”我心中感到一種欣慰！

因為，在這種關鍵時刻，是不允許我們出任何一點點差錯的！只有在這些關鍵時刻，才能體現出一個人的應變能力！才能考驗一個飛行員是否成熟，是否能堪當重任！

有了絕棒的鐵桿僚機，我還擔心什么呢！我趕緊回頭檢查儀表，保持飛機狀態。不要產生任何一點點坡度，此時才是最重要最關鍵的。

說時遲那時快，飛機呼嘯著鉆進了雪白的云層里。就象真的鉆進雪堆里面那樣雪白如銀。我根據云層中能見度的判斷，云層不會太厚。超不過一千米的！