“一帶一路”相關(guān)重要產(chǎn)業(yè)

我們按照“一帶一路”戰(zhàn)略的落腳點(diǎn)——通路、通航和通商梳理了涉及的行業(yè)和相關(guān)標(biāo)的。其中通路主要是鐵路建設(shè)方向，包括鐵路裝備等標(biāo)的。通航主要有兩個(gè)方向：一是航空，有低空通航等標(biāo)的；二是航海，涉及港口等標(biāo)的，將直接受益。通商包括三個(gè)方向：一是爲(wèi)通商提供素材的農(nóng)業(yè)標(biāo)的，二是爲(wèi)通商提供平臺(tái)和通路的商貿(mào)流通股；三是資源輸入方面的油氣進(jìn)口相關(guān)個(gè)股。

通路

2014年12月10日，全長(zhǎng)140餘公里的蒙河鐵路正式開(kāi)通旅客列車(chē)，標(biāo)誌著中國(guó)和越南又一條交通線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。蒙河鐵路是泛亞鐵路東段的一部分。而隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的落地，加強(qiáng)與夥伴國(guó)交通道路建設(shè)是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

中國(guó)積極加強(qiáng)與其他國(guó)家建設(shè)合作走廊。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)“一帶一路”相關(guān)區(qū)域鐵路線路總長(zhǎng)應(yīng)在1萬(wàn)公里左右，按照日前每公里建設(shè)3000萬(wàn)～5000萬(wàn)元的投資額來(lái)看，預(yù)計(jì)涉及總投資在3000億～5000億元。而由此所帶動(dòng)的亞太區(qū)域未來(lái)10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達(dá)8萬(wàn)億美元。

陸上絲綢之路以亞歐大陸橋爲(wèi)紐帶，中亞地區(qū)資源豐富，東至發(fā)展迅速的亞太地區(qū)，西通發(fā)達(dá)的歐洲地區(qū)。海上絲綢之路串聯(lián)中國(guó)和東南亞的港口城市，通過(guò)海上互聯(lián)互通，形成海上經(jīng)濟(jì)帶，以中國(guó)和東盟爲(wèi)中心，輻射南亞和中東。

圖14-7 通路和通航爲(wèi)通商打下基礎(chǔ)

圖14-8 通路、通航和通商下的相關(guān)推薦行業(yè)

從東到西，屬於這條經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家分別是中國(guó)、蒙古、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、中亞5國(guó)、伊朗、伊拉克、敘利亞、約旦、以色列、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯等逾20個(gè)國(guó)家，大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約佔(zhàn)全球的63%和29%。這些國(guó)家普遍處?kù)督?jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，開(kāi)展互利合作的前景廣闊。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重點(diǎn)。

在國(guó)內(nèi)，在中央提出“一帶一路”戰(zhàn)略後，相關(guān)部門(mén)積極部署升級(jí)以鐵路爲(wèi)核心的交通建設(shè)。以新疆爲(wèi)例，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委員會(huì)主管官員透露，“新疆有望在未來(lái)七八年內(nèi)形成三條戰(zhàn)略性國(guó)際鐵路大通道”。其中中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)於“十三五”期間建成。三大國(guó)際通道聚力向西開(kāi)放。

第一條是從哈密伊吾至哈薩克斯坦、俄羅斯的鐵路北通道，第二條是從上海經(jīng)過(guò)蘭州、烏魯木齊到哈薩克斯坦的鐵路中通道，第三條是從格爾木一直進(jìn)入巴基斯坦和塔吉克斯坦的鐵路南通道。

高鐵輸出帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。高鐵建設(shè)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，如鋼鐵、機(jī)車(chē)、電子控制、新能源、新材料等產(chǎn)品的發(fā)展。其中所涉及的鋼鐵、鋁、玻璃、水泥等產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能就能夠隨著高鐵的輸出而消化。以鋼材爲(wèi)例，據(jù)近幾年的測(cè)算，每?jī)|元鐵路基本建設(shè)投資約拉動(dòng)鋼材需求0.333萬(wàn)噸。按此計(jì)算，2014年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，那麼國(guó)內(nèi)鐵路鋼材需求量約爲(wèi)2660萬(wàn)噸。隨著海外高鐵訂單越來(lái)越多，勢(shì)必可以消化中國(guó)部分過(guò)剩產(chǎn)能。

之後，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈、配套服務(wù)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等都將隨之出海。中國(guó)北車(chē)8月7日晚間發(fā)佈公告稱(chēng)，擬在馬來(lái)西亞投資設(shè)立北車(chē)（馬來(lái)西亞）股份有限公司。該公司註冊(cè)資本爲(wèi)50萬(wàn)美元，公司持股100%，經(jīng)營(yíng)範(fàn)圍爲(wèi)軌道車(chē)輛技術(shù)服務(wù)、技術(shù)諮詢、項(xiàng)日策劃、項(xiàng)日服務(wù)，軌道車(chē)輛整車(chē)及零配件採(cǎi)購(gòu)、銷(xiāo)售、服務(wù)等。

通航：港口設(shè)施、航空設(shè)備與服務(wù)

“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略沿線遍佈諸多國(guó)家，地理位置複雜，因此，在完善了陸上交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也要積極開(kāi)拓空域和海域的互聯(lián)互通。從沿海來(lái)看，港口將成爲(wèi)重要節(jié)點(diǎn)，連接各國(guó)港口城市和沿海經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)沿海各國(guó)、海上與陸地的互聯(lián)互通。從空域來(lái)看，發(fā)展航空運(yùn)輸，有利於貿(mào)易和人員之間的快速往來(lái)。因此，建設(shè)港口和航空設(shè)備與服務(wù)是一路一帶的重要發(fā)展基礎(chǔ)。

1．港口。

中國(guó)對(duì)海上貿(mào)易便捷性以及能源運(yùn)輸通道安全存在較大需求，港口設(shè)施等產(chǎn)業(yè)將在“一帶一路”戰(zhàn)略下迎來(lái)更大發(fā)展空間。

海運(yùn)發(fā)展方面政策不斷，做海運(yùn)強(qiáng)國(guó)已上升爲(wèi)國(guó)家戰(zhàn)略。2014年8月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)於促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，是新中國(guó)成立以來(lái)中國(guó)國(guó)家層面

第一個(gè)關(guān)於海運(yùn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也是第一次對(duì)海運(yùn)發(fā)展工作做出全面部署。2014年10月31日，全國(guó)海運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)在上海召開(kāi)，楊傳堂強(qiáng)調(diào)，海運(yùn)發(fā)展要統(tǒng)籌謀劃、突出重點(diǎn)，著力服務(wù)於國(guó)家重大戰(zhàn)略，並在服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略中著力推動(dòng)通道體系建設(shè)。

海上絲綢之路的建設(shè)可以促進(jìn)中國(guó)與東盟、日韓、印度等國(guó)家和地區(qū)之間的物流、經(jīng)貿(mào)和投資發(fā)展，深化國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏，也爲(wèi)中國(guó)廣東、福建、海南等沿海省份的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)拓了新的機(jī)遇。

從國(guó)內(nèi)港口來(lái)看，連雲(yún)港、珠海港、大連港與唐山港最爲(wèi)受益。連雲(yún)港是連接路上與海上絲綢之路的物流節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)邀請(qǐng)商務(wù)部研究院開(kāi)展設(shè)立連雲(yún)港自由貿(mào)易港區(qū)研究，委託國(guó)研中心形成建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東向開(kāi)放橋頭堡”的徵求意見(jiàn)稿。此前，商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉帶隊(duì)專(zhuān)程前往連雲(yún)港，調(diào)研連雲(yún)港市“一帶一路”和自貿(mào)港區(qū)申報(bào)建設(shè)情況。珠海港股份有限公司是一家主要經(jīng)營(yíng)港口運(yùn)輸、進(jìn)出口、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)的上市公司，作爲(wèi)珠海港口發(fā)展資本運(yùn)作的重要平臺(tái)，構(gòu)築了以港口物流、綜合能源和港城配套的三大主業(yè)共同發(fā)展的格局。大連港股份有限公司是亞洲最先進(jìn)的散裝**化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，具備集水路、管道、鐵路、公路四位一體的集疏運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)。大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國(guó)最長(zhǎng)的沈大高速公路與東北地區(qū)的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，可通過(guò)西伯利亞大鐵路，成爲(wèi)歐亞大陸橋的起點(diǎn)。唐山港集團(tuán)股份有限公司是國(guó)家確定的沿海重要港口，具有渤海灣內(nèi)少有的深水岸線資源，形成了煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱、液化產(chǎn)品運(yùn)輸五大業(yè)務(wù)板塊。建成7萬(wàn)噸級(jí)航道，可以滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶單向、萬(wàn)噸級(jí)以下船舶雙向通航。航線已通達(dá)新加坡、日本、韓國(guó)、澳大利亞、巴西、俄羅斯、美國(guó)等近50個(gè)國(guó)家、120多個(gè)港口。

從國(guó)內(nèi)外港口合作來(lái)看，港口項(xiàng)日合作正逐漸成爲(wèi)中國(guó)與港口所在國(guó)家交往的一種重要方式。日前中國(guó)參與開(kāi)發(fā)巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡的漢班託塔港、孟加拉的吉大港等印度洋沿岸三個(gè)重要的港口。在中國(guó)倡議建設(shè)的21世紀(jì)海上絲綢之路中，這三個(gè)港口將成爲(wèi)具有戰(zhàn)略性的重點(diǎn)，不僅有利於本國(guó)西南部地區(qū)“就近出?！?，更可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

2．航空。

“一帶一路”沿線各國(guó)將增加航空客運(yùn)需求，提高貿(mào)易運(yùn)輸量，增加航空貨運(yùn)需求。日前，制約中國(guó)航空領(lǐng)域發(fā)展的主要因素是核心技術(shù)和空域管理。未來(lái)，中國(guó)航空製造工業(yè)一方面可以積極與俄羅斯等國(guó)開(kāi)展軍技合作，突破核心技術(shù)，另一方面加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，加快技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)自身裝備生產(chǎn)能力。同時(shí)，航空領(lǐng)域政策將會(huì)逐步放開(kāi)，在2015～2020年，中國(guó)低空空域（尤其是1000米以下）的開(kāi)放程度可以達(dá)到世界平均水平。

陝西是中國(guó)一路一帶戰(zhàn)略上具有優(yōu)勢(shì)的航空製造基地。第一，已形成了“一基地四園區(qū)”的發(fā)展格局：“一基地”指西安航空基地，“四園區(qū)”則分別指閻良核心製造園、蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園、咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園、寶雞飛行培訓(xùn)園。第二，已經(jīng)取得經(jīng)營(yíng)許可證的通航企業(yè)達(dá)11家，正在籌建的通航企業(yè)有11家。第三，省內(nèi)共有通航飛行器87架，通航飛行員84人，通航維修人員132人。根據(jù)《陝西通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃》，未來(lái)10年，將先在陝北、關(guān)中東部和西部構(gòu)建“工”字形骨幹網(wǎng)絡(luò)，“十二五”期間在陝西建成約10個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，再在全省構(gòu)建“王”字形骨幹網(wǎng)絡(luò)，最終形成覆蓋全省的通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)各地陸續(xù)推出通用航空發(fā)展規(guī)劃，隨著未來(lái)低空領(lǐng)域的放開(kāi)，將促進(jìn)通用航空巨大的發(fā)展。

通商：農(nóng)產(chǎn)品、商貿(mào)物流、能源石化

1．農(nóng)產(chǎn)品。

農(nóng)產(chǎn)品一直是“一帶一路”戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域。在2014年5月舉行的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)業(yè)合作專(zhuān)題論壇上，中國(guó)農(nóng)業(yè)部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)唐盛堯表示，中國(guó)農(nóng)業(yè)部將繼續(xù)推進(jìn)支持絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上新疆、寧夏、陝西等省區(qū)與中亞各國(guó)的農(nóng)業(yè)、畜業(yè)合作，利用重點(diǎn)省份的地緣優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建境外農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，帶動(dòng)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

中國(guó)素來(lái)爲(wèi)農(nóng)業(yè)大國(guó)，在中國(guó)農(nóng)業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量大部分居於世界首位。以新疆爲(wèi)例，新疆日前的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)主要包括：糧食作物、棉花、紅色產(chǎn)業(yè)、畜牧業(yè)和特色林果業(yè)五大產(chǎn)業(yè)?？傮w來(lái)看，新疆的小麥、棉

花、甜菜、甜瓜、葡萄、香梨與全國(guó)相比，生產(chǎn)具有綜合比較優(yōu)勢(shì)，也都是未來(lái)在出口中將優(yōu)先考慮的農(nóng)產(chǎn)品。

中國(guó)政府一直致力於推動(dòng)絲綢之路沿線國(guó)家農(nóng)業(yè)合作。2014年4月21日，國(guó)家農(nóng)業(yè)部國(guó)際合作司、江蘇省農(nóng)委、連雲(yún)港市政府在南京簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)，支持連雲(yún)港與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)合作交流，建立“一帶一路”農(nóng)業(yè)國(guó)際合作示範(fàn)區(qū)。5月，中國(guó)和土庫(kù)曼斯坦表示，雙方願(yuàn)在農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)機(jī)、棉花和小麥等農(nóng)作物育種、試驗(yàn)示範(fàn)和種植方面加強(qiáng)合作。8月21日，來(lái)自孟加拉國(guó)、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡和中國(guó)的農(nóng)業(yè)科研人員聚首昆明，參加中國(guó)-南亞農(nóng)業(yè)科技交流合作組研討會(huì)，並簽署《中國(guó)-南亞農(nóng)業(yè)科技交流合作組聯(lián)合宣言（昆明宣言）》，宣告中國(guó)-南亞農(nóng)業(yè)科技交流合作組正式成立。11月11日，中國(guó)農(nóng)業(yè)部和以色列農(nóng)業(yè)部簽署合作紀(jì)要，中以農(nóng)業(yè)合作將被納入“一帶一路”戰(zhàn)略合作框架，雙方會(huì)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、節(jié)水、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、可再生能源等方面的合作。

同時(shí)，企業(yè)之間的合作也在逐步推動(dòng)。10月30日，中國(guó)鐵騎力士集團(tuán)和中國(guó)塔城三寶公司與哈薩克斯坦政府簽訂了一份年產(chǎn)1億枚雞蛋項(xiàng)日，投資額約2500萬(wàn)美元。11月5日在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶懇談會(huì)上，哈薩克斯坦一體化—土爾根尼農(nóng)業(yè)公司和楊凌匯承果業(yè)公司在博覽會(huì)期間簽署了合作協(xié)議，加強(qiáng)在蘋(píng)果樹(shù)種植等方面的合作。此前，由楊凌匯承果業(yè)公司提供技術(shù)指導(dǎo)，在哈薩克斯坦建設(shè)了150畝蘋(píng)果示範(fàn)園，推廣先進(jìn)的蘋(píng)果矮化種植技術(shù)。

隨著中國(guó)和絲路沿線國(guó)家的農(nóng)業(yè)合作逐漸深入，農(nóng)業(yè)人才合作培養(yǎng)也陸續(xù)展開(kāi)。位於陝西的中國(guó)西北農(nóng)林科技大學(xué)在節(jié)水農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域處?kù)额I(lǐng)先地位，吸引了多箇中亞國(guó)家的留學(xué)生前來(lái)學(xué)習(xí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)。

2．文化貿(mào)易。

古絲綢之路不僅是聯(lián)繫中國(guó)與中亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)紐帶，同時(shí)也是重要的文化橋樑。所以，旅遊作爲(wèi)文化交流的重要形式，將得到全方位的發(fā)展。

早在“一帶一路”提出的前後，作爲(wèi)絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的西安市就率先出臺(tái)了《推進(jìn)旅遊業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的十條措施》，提出要充分發(fā)揮絲綢之路起點(diǎn)的龍頭作用，擴(kuò)大西安旅遊在中亞的影響。2014年8月21日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)於促進(jìn)旅遊業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》，指出要通過(guò)建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路來(lái)推動(dòng)區(qū)域旅遊一體化，增強(qiáng)旅遊發(fā)展動(dòng)力。

絲綢之路沿線擁有豐富的旅遊資源。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅絲綢之路中國(guó)段就擁有13個(gè)國(guó)家歷史文化名城、15個(gè)國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、302個(gè)國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、66個(gè)國(guó)家森林公園。其中包括了被稱(chēng)爲(wèi)“世界第八奇蹟”的秦始皇陵兵馬俑、保存釋迦牟尼佛骨的法門(mén)寺、敦煌莫高窟、藏傳佛教寺院塔爾寺等景點(diǎn)。

隨著交通線路的鋪設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“一帶一路”將給中國(guó)旅遊業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)國(guó)務(wù)院規(guī)劃，到2020年中國(guó)境內(nèi)旅遊總消費(fèi)額將達(dá)到5.5萬(wàn)億元，城鄉(xiāng)居民年人均出遊4.5次，旅遊業(yè)增加值佔(zhàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過(guò)5%。

3．能源和石化。

2013年9月，習(xí)近平在倡議共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶時(shí)，提出進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)和中亞各國(guó)在鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)和能源管道等六大領(lǐng)域的互聯(lián)互通。由於中亞五國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易主要集中在能源礦產(chǎn)領(lǐng)域，這意味著建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心是打造能源通道。

石化、能源行業(yè)將顯著受益於“一帶一路”戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰背跗谝澡F路、公路、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)爲(wèi)主，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必然帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)能源需求的大幅增長(zhǎng)；同時(shí)，隨著“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施逐步的完善，中國(guó)西部以及中亞地區(qū)廉價(jià)的煤炭、石油、天然氣等能源產(chǎn)品將逐步打開(kāi)區(qū)域外市場(chǎng)，價(jià)格或有向上修復(fù)的空間；“一帶一路”建設(shè)的中後期，隨著經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)，或?qū)?dòng)區(qū)域內(nèi)能源需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

積極建設(shè)油氣管道。西北、西南、東北、海上都是油氣運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略通道。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，包括中俄、中亞天然氣管道，中緬油氣管道等通道在內(nèi)的項(xiàng)日都會(huì)作爲(wèi)重點(diǎn)項(xiàng)日建設(shè)。西南電力通道、中俄電力通道也將進(jìn)行部署、建設(shè)和升級(jí)改造。

表14-7“一帶一路”主要國(guó)家基本情況

（續(xù)）

（續(xù)）

（續(xù)） *各國(guó)G D P數(shù)據(jù)來(lái)自世界銀行世界發(fā)展指標(biāo)。

（本章完）