“洛陽黃河大橋？”

當我把降卒的后續安置思慮妥當后，自然要把此番宣王勻前來見駕的另外一個目的，也一并說了出來。

同時，我還將手繪的完整平面布置圖及施工流程圖拿了出來，讓其過目后。王勻自然下意識大驚失色，如此驚叫出聲。

“不錯。此橋就叫洛陽黃河大橋，吾設想已久。本想交建集團多積累些施工經驗后，再予以實施。可現如今，吾實在是等不及了。”

說著，我就指了指鐵謝渡口，正在撘乘船只渡河的士卒道，“汝看看，即便征用如此之多的船只，可想讓十萬大軍和輜重悉數渡河，就至少需要七日。這還不考慮征用之民夫，同樣還需要三五日。有這些時日，吾之兵馬走都走到幽州了，至于如今在此無所適從嗎？所以，這座黃河跨河大橋，現在就要動手修建，吾大軍班師回朝之時，便要從此橋上通過。”

“這。。。”

見王勻面露苦色，我以為他是沒有把握，于是安慰道，“吾自詡整個施工步驟已經寫的十分清晰，大隋尚不具備的條件，這個工藝流程中，吾也未曾提及。但想來，多少也有不甚周全之處。所以，愛卿有何為難之處，不必隱瞞，直說便是。吾等共同探索一二即可。”

說完，見王勻只是愣愣看著圖紙出神，不敢吭聲。我知道有些強人所難，畢竟這般的跨河大橋，在后世也算重難點工程。于是，我就語重心長的問道，“莫不是這個水中之基礎，愛卿不知如何施做？也對，水中作業這個工藝，大隋少有涉及。吾雖有描述，但想必說的還不甚明了。吾的大致方案就是，趁著枯水季節，讓人運土石填充河面，筑成小島。此段水緩，想來并非難事。再將筑島中橋基位置逐步挖開，并逐級防護排水，直至深入基巖頂部。待清理完成后，采用鋼筋混凝土澆筑至水面以上即可。至于這種施工方案，吾就叫做筑島法了。”

王勻搖了搖頭，言道，“圣人所言非也。此法，交建集團現階段雖少有涉獵，但大隋營造之中卻并不少見，也不算難事。再說，此筑。。。筑島法費時費力，倒不如暫改河道來的便利。”

聽到這里，我就忍不住連連點頭。對啊，我怎么沒這么去想，若是先期把河道改了，橋修好了再把河道改回來便是。這王勻的簡單方案，可比我深思熟慮的設想，要合理多了。

于是，我只好又問，“莫不是這滿堂支架法，愛卿不知何物？”

之所以要如此問？就在于我這個橋梁結構形式，采用了一個很復雜的構造。墩柱上采用對稱的拱形結構，就有些類似于石拱橋。只是，這個拱部采用了鋼筋混凝土替代石料。同時，在拱部上面再澆筑承重墻，最后才現澆橋面系。

這么設計和考慮，其實也是沒有辦法之辦法。說到底，大隋的鋼筋和混凝土是有了，但沒有鋼絞線。至少，生產不出來合格的鋼絞線。就算有，也沒有千斤頂之類的物件，無法完成預應力張拉。換而言之，后世常用的“先簡支后連續箱梁”等結構，現今根本沒有辦法運用。

嗯，至于什么是先簡支后連續箱梁呢？可能很多非土木專業的朋友未必知曉。這個也簡單，各位可以看看后世普通公路、鐵路橋梁的上部構造，百分之九十以上就是這個形式。

如此一來，采用拱形受力，以替代鋼絞線之作用。通過拱上增設承重墻將梁板跨度控制在十米內，再適當增加上擾度，就是我能想到的最適宜之方案。可即便這樣，在大隋施工也還有難度。

倒也沒有別的，不論是高墩，還是要完成這些拱部鋼筋混凝土之施工，都必須先搭設密密麻麻的腳手架。甚至，還是在中部加設一定的受力鋼管。

所以，我又以為，是王勻不清楚這些支架該如何搭設，至少不知道應力該如何驗算，故而犯了難。

哪知，王勻聽我如此一問，又搖頭道，“圣人所言非也。這支架。。。滿堂支架法，雖然施工風險極高，卻不是難事。畢竟將作監，也曾建造過洛陽宮之明堂，就談不上難點。”

我又一想，也對啊。那洛陽宮中之明堂，就有九十多米高，雖然多是木制，可施工時同樣需要先搭設支架，才能進行作業。既然九十米高的支架都搭過了，我這黃河大橋最高也不過四五十米，又有何難處？

只是，王勻這廝也甚是氣人。我左一問，也不是，右一問，還不是。那到底在他這個大隋的資深土木男眼里，這個洛陽黃河大橋的施工難點究竟是什么？一直吞吞吐吐的，敢情是閑得和我逗貓貓玩，對吧？

我的臉色自然一沉，就呵斥道，“先前吾就說過，有何為難之處，愛卿不必隱瞞，直說便是。如此遮遮掩掩，是覺得吾看重于汝，真不愿意和汝計較一二嗎？”

王勻一聽，頓時就嚇壞了，慌忙施禮道，“圣人勿怪，微臣豈敢有這般心思。要說這洛陽黃河大橋,雖然工程浩大，更世所罕見。可細想想，這和圣人修建的長洛高速公路之創舉比起來，實在是小巫見大巫而已。再者說，這橋雖然寬闊了不少，可同圣人要求建造之灞河大橋比較，其實也是異曲同工之妙。所以，想要順利建成，也不算難事。”

哦，輪著這時，我也才想起來，長洛高速公路連通京師之灞河大橋，同樣出自我的手筆。其設計思路跟洛陽黃河大橋基本一樣。基礎采用筑島法配合人工開挖樁基，上部也是拱橋形式。只是這個洛陽黃河大橋的規模，放大了數倍罷了。

當然，這也不怪我。灞河大橋全長只有幾百米，后世特大橋干多了的我，自然就沒有放在心上。如果王勻不提這一嘴，我估計都要忘了那座橋梁，也出自我的規劃。想到這里，我甚至忍不住聯想，后世之人會不會就此給我冠上一個中華橋梁之父的美譽呢？

嗯，還是想的太遠了些。我只好再問王勻，“既然這些都不算難事，愛卿為何還拉著一張苦瓜臉，亦要干甚？吾還以為，是方才為難了爾等呢？”

“圣人所言非也。”

又來。自從聽了賽半仙的勸解，我的脾氣這段時間里，確實收斂了不少。可再是收斂，也忍不了王勻這廝三番兩次的答非所問了。

于是，我面帶慍色，再次怒斥道，“愛卿莫不是以為，憑著勞苦功高，更知吾之心意，吾就離不開汝了，對吧？”

“圣人贖罪，微臣豈敢。要說這洛陽黃河大橋，其營造難亦難，不難亦不難。”

“到底什么意思？什么叫說難也難，說不難也不難？”

“圣人莫急。微臣是想說，圣人能否寬容些時日。就說這橋，先從河水改道，再到基礎之修建，最后到上部構造完成。那一道的工序，都必不可少。這和長洛高速公路之營造就完全不同，更不是簡單多投入一些民工，就可以搶出來的。”

“哦。搞了半天的非也，非也。吾現在是終于明白了，愛卿是想說，吾不要逼之過甚，對吧？不就是工期嗎？放心，只要這座橋順順利利的建造出來，對于工期，吾其實沒有過多要求的。”

“工期？圣人用詞，倒也準確。可圣人方才卻不是這般說的。”

“吾方才，又是如何說的？”

“圣人方才說，大軍凱旋歸來之時就要使用。此去幽州之地，也不過半月，便再有戰事，想必三月足矣。這三月之期，微臣便是想破腦袋，也想不出此橋該如何營造出來了？”

聽完這話，我頓時哈哈大笑，“關于此次北伐，愛卿倒比吾還有信心了。三月就可完成北伐之戰事，甚好，甚好。吾也希望能借汝之吉言。不過，愛卿盡管放心，吾不是不懂營造之學，這點淺顯的道理，如何不明白。”

想了一想，我就補充道，“那就以二年為限吧。若是二年之內，愛卿將此橋建好，吾就給愛卿記上一大功，可否使得？”

王勻立馬歡喜雀躍，言道，“這自然使得。圣人且管放心，微臣定當幸不辱命。”