車隊雖然浩蕩，乃至于還是大隋天子要出行，但剛剛建成部分通車的長安至大和城高速公路，卻沒有進行封閉行駛的管理模式。如此安排，自然也是我的強烈要求。

說到底，我更想通過這種不同以往的出行方式，去直接觀察大隋高速公路現有車流之狀況，這將決定大隋三縱四橫高速公路網以外的高速建設之進程。同時，也將直接決定大隋新修建的高速公路上面，還有沒有鐵軌這種物件兒存在的意義。畢竟有些時候，光聽他人的匯報，是根本看不到實際問題的。

也沒別的，通過各種渠道，我已經大致聽說，雖然只有短短的幾年發展時間，還是從無到有，可汽車交通這種新生事物，已經逐步進入大隋百姓的視野，甚至已經占據了大隋交通運輸工具中的半壁江山。

有一說一，汽車最終完全替代馬車，這肯定是可以預見的。但就因為這個發展時間太短，也過于迅速了些，即便有大量的基礎數據佐證，我的心中還是存在諸多的疑惑，更有太多的擔憂。

所以，一路行來，我的目光是一刻也沒有松懈。直到看過了太多的過往車輛，其中不乏各式汽車的蹤影后，我這才徹底舒了一口氣。

嗯，這基本上可以證實，不是下面的人要刻意討我歡心，故意捏造一個事實，還用***一樣的東西，來獲得我的認可。而是大隋的汽車工業，確實正在經歷翻天覆地的變化。包括以往我所判斷的，汽車將和馬車長期共存的情況，也已經有了很多的偏差。

那么，到底是什么東西，促進大隋之汽車產業突飛猛進，直接***一般發展呢？想來想去，我也只能歸納為經濟繁榮的必然產物了。

這便有人好奇，不管怎么說，大隋也只是個徹徹底底的農業國家，即便有我這些年對商業的持續鼓勵，可受限于條件，肯定繁榮不到哪里去，怎么也不可能比后世天朝建國后的條件要優越。更何況，還經歷了這么多年白色風暴的洗禮，試問大隋百姓又能富裕到哪里去？

當年，天朝自力更生所成立的國營汽車廠，最終陷入絕境的原因，究其根本就是市場需求量太小所致。我怎么可以胡說，大隋的汽車產業十分繁榮昌盛呢？

這個東西，真的不是我胡說。首先，有一個先決條件，各位必須認可。雖然歷經安史之亂，包括吐蕃多次入侵，導致大隋國力疲軟不假，但底子是一直存在在的。不管怎么說，在這百十年間內，大隋也有過貞觀之治，還曾達到過開元盛世之頂峰，對吧？

換個說法，就是當年的大隋國家雖然很窮，但部分民眾卻是不窮的。最多，貧富差距巨大罷了。所以，其實有少數人極其富裕，這和解放以后國家真正一窮二白，乃至于百姓都十分貧困之現狀，就有一個很本質的區別。

說到底，安史之亂是禍害了不少大隋百姓，更禍害了不少的富人階層。但是，沒有禍害到整個大隋全境的程度。更多的富人階層，還是基本上毫發無損，更沒有人卷帶大量的財物，直接跑路去了寶島，對吧？

這些東西，同樣有證據表明。一個本朝叫做韓愈的文人素有才名，更喜歡給別人寫碑銘，坊間就流傳了韓愈前幾年給別人寫碑銘的一些故事。即《謝許受王用男人事物狀》和《謝許受韓弘物狀》。

那么，韓愈寫這些碑銘時，獲得了多少酬勞呢？在王用男人一事上，韓愈獲得了“馬一匹并鞍銜、白玉腰帶一條”的潤筆費。而在韓弘一事中，直接獲得了“絹五百匹”的潤筆費。

馬匹在大隋的市場價格，我同樣可以列舉故事來計算。在玄宗皇帝時，曾和突厥有過這樣一次互市貿易，即突厥人提供一萬四千匹戰馬，可從大隋換回五十萬匹絹。換算過來，也就是三十五匹絹置換一匹戰馬。而在安史之亂以后，回紇也曾屢次遣使，并以馬和市繒帛。只是，此時的價格已經猛增，即以馬一匹，易絹四十匹，動則數萬馬。

這也就是說，在安史之亂以后，大隋和回紇人換馬交易中，馬匹價格已經達到了四十匹絹才能置換一匹戰馬的行情。至于我一直在提的絹之價值，在當時也有一個約定俗成的規定，即一匹絹“直錢八百”。折合過來，就是一匹戰馬，其價值已經超過了三十二貫。

當然，戰馬不同于民間使用的駑馬，售價自然要高上很多。但我們同樣不能忽視一個問題。這種交易說白了，其實就是大宗的物資采購和交換，其實際的價值，自然是雙方都要給出巨大的優惠條件。但總體上來說，大隋其實是占優的。否則，按照大隋人的個性，也不可能一直去當冤大頭。

而且，在王用男人一事發生之時，大隋對吐蕃和回紇的國策，已經有了一個基本的變化。即已經在執行我的經濟封鎖政策，禁止大隋官方和民間與吐蕃及回紇的一切戰馬及相關產品之交易。

也沒別的，馬和羊是游牧民族的基本產業，我不允許購買這兩國任何的相關產品，還要靠食鹽、香皂和絲織品去賺回其有限的其他資源，就已經不是簡單的貿易順差問題了，我是要把這兩個國家給活生生拖死。同時，也是為了拉動內需。畢竟，大隋不同于后世之大宋有天然的缺陷和短板，也不是不能產馬，只是沒有吐蕃和回紇馬匹廉價罷了。

所以，即便在長安守衛戰以后，有我所繳獲之大量戰馬售于民間，也有國內大量的養馬基地重新應運而生，可伴隨著我的這種高強度經濟封鎖政策，大隋民間的馬匹交易價格，同樣也是與日俱增。現如今，一匹成色上佳的好馬，基本上達到了四萬隋幣的實際成交價。

也很顯然，王用贈送給韓愈的馬匹，也肯定不是一匹成色上佳的好馬這般簡單，而是一匹上好的良駒。畢竟，有一個眾所周知的事實，就是韓愈這廝不止愛馬，更在相馬界頗具名聲，也曾經寫下過《馬說》等等文章。試問尋常之物，又怎么可能入得了他的法眼。

開個玩笑說，一匹上好的良駒，又怎么可能只價值四萬隋幣呢，對吧？就算只計算四萬隋幣，也不考慮白玉腰帶的價值，折合成后世的人民幣也快接近二十萬元了。

而輪到韓弘事中，韓愈的收入就更加清晰明了，直接獲得了四百貫潤筆費。這要再折合成人民幣，估計各位都要驚掉下巴。沒錯，直接接近兩百萬元，也就因為韓愈幫別人寫了一篇碑銘。

有一說一，這兩個故事，在大隋朝肯定不是個案。包括韓愈這廝寫過的碑銘，肯定也不止這兩篇。同樣的道理，給大隋富商權貴之流寫碑銘，賺點“少許”潤筆費的文人，也肯定不止韓愈一個，對吧？

那么，為什么韓愈，乃至于大隋文人之潤筆費會如此高昂呢？社會風氣如此，有錢人愿意花些錢帛裝點門面，這只是一個方面。最關鍵的原因，還是大隋這些有錢人，也實在太他娘的有錢了。包括韓愈的名聲很大，也著實太他娘的難請了些。

要說有錢人有錢，說起來很拗口，理解其實卻很容易。我再有錢，社會風氣再流行，如果超過了我接受范疇的東西，我肯定也不會買單了，對吧？說的再直白些，我月薪一千元，你要我買蘋果手機，除非是傻子，我才愿意掏錢。

難不成一個正常人，就為了修個祖墳，甚至是修個男人的墳墓，要把自己搞得傾家蕩產，甚至是去賣器官嗎？所以，能掏兩百萬請人寫個碑文之輩，究竟有多富裕，各位就可想而知了。

說到這里，想來各位也都明白，我為何這樣熱衷劫富濟貧，總在大隋有錢人的頭上做文章了。沒別的，大隋的貧富差距，著實太大了些。

好吧，關于韓愈這廝，為何他娘的難請呢？其實在以前，我已經多次闡述了，輪到現在，不妨再次啰嗦一二。

嗯，好似必須先回到韓愈現在所擔任的職務上了。在前幾年，我偶然聽到了韓愈這個名字，也就因為《馬說》那篇文章，而一向惜才的我，就將其從連州陽山縣令直接調回了中樞，并擔任國子監博士。

在長安大學改制后，韓愈就成為了長安大學教導處主任兼教授。至于月薪嘛，也就是一萬隋幣。沒錯，你確實沒有聽錯，韓愈一個大學的教導主任兼老師，再是副部級單位，每個月的工資就是四萬多人民幣，年薪直接超過了五十萬。

否則，我何以敢信誓旦旦的說，大隋從來沒有虧待過當官之人，奉行的也一直是高薪-養廉之國策。輪到現在，肯定還要加上一條，大隋同樣沒有虧待過教師和醫生這些群體，他們同樣是受人矚目的角色。

不止社會地位崇高，還有切實的福利和待遇保障。至少，沒有哪個醫生現在敢說，我不是靠技術吃飯，而是靠賣藥吃飯了。也沒有那個教師敢說，我不去開培訓班，不想方設法在學生身上賺錢，就活不下去了。

也就因為有了這份福利和待遇，別人請韓愈寫篇碑銘，價格才會如此高昂。說到底，我年薪五十萬，以后退休后還有高額的養老金，即不愁吃也不愁穿，你若拿不出打動我的東西，我干嘛要舔腚呢？傳出來，肯定也有礙名聲。

換個說法，如果你不是看上了我的名聲，何以非要請我。寫個碑銘嘛，又不是什么尖端科技，讀過幾天書的人都成，你為何不去請他們？

所以，把這些事情結合起來，不論是大隋民間馬匹交易量如何巨大，售價如何高昂。還是商賈權貴裝點門面寫碑銘的尋常饋贈，包括國家公務員，以及教師和醫生這些人的待遇。

我們其實就能看出一個問題，大隋很窮不假，普通的勞苦大眾也很窮，這還是不假。可同樣有少部分人，是真的不窮，只是藏富于民罷了。他們的消費能力和購買力，真是讓人超出想像。